?說(shuō)是這么說(shuō)，但佳尼特作為已經(jīng)拿過(guò)一屆DC的人可沒(méi)那么好對(duì)付,他竟然主動(dòng)在TR里很是霸氣地告訴車(chē)隊(duì)：讓皮爾等等,我先甩掉狄洛薩再說(shuō)。

    他是一點(diǎn)機(jī)會(huì)也不想留給維斯布魯克的。

    可是狄洛薩也沒(méi)有賽季剛開(kāi)始那么好對(duì)付了，這一站輪胎供應(yīng)商提供的是中性胎和硬胎的兩種干地組合，即便已經(jīng)是相對(duì)最耐磨的了，但是因?yàn)檫@里高溫天氣的原因還是消耗得很快,加上巴西站的賽道里程數(shù)很短,跑完一圈才需要一分多一點(diǎn)點(diǎn),這樣給佳尼特甩掉奈爾帶來(lái)了不小的困難,而且不過(guò)沒(méi)幾圈,攻防戰(zhàn)就讓兩人的輪胎都提前衰竭了。

    佳尼特果斷地讓車(chē)隊(duì)準(zhǔn)備換胎,自己先進(jìn)了站,又換了一套硬胎后重新出來(lái)做圈速。

    西斯萊拉在賽道策略上到底還是沒(méi)有大車(chē)隊(duì)那么迅捷,晚了一圈才反應(yīng)過(guò)來(lái)要奈爾進(jìn)去，輪胎升溫快，佳尼特的速度也起來(lái)的快，奈爾再出站已經(jīng)被佳尼特甩到很遠(yuǎn)的地方了，而皮爾也順理成章的將位置讓給了隊(duì)友。

    接著其他人也進(jìn)站換胎，這一場(chǎng)賽溫這么高，兩?？隙ㄊ遣粔蛄?，賽前預(yù)測(cè)三停、甚至四停也是有可能的，果然，這一次出站很多車(chē)手的輪胎已是各不相同，除了薩蒂卡的兩位車(chē)手還有第四的泰格，其他人都是中性胎出場(chǎng)，也就代表第二次進(jìn)站的時(shí)機(jī)就至關(guān)重要了。

    接下去全場(chǎng)的焦點(diǎn)都落在了第二的維斯和第五的佳尼特身上，他們都在猛力的追擊擋在各自前方的對(duì)手，相比于維斯要超越和自己同等水準(zhǔn)的凱澤，佳尼特干掉前面瑪奇車(chē)隊(duì)的泰格就顯得要稍稍容易那么些，畢竟車(chē)的戰(zhàn)斗力兩隊(duì)本就不可匹敵。不過(guò)因?yàn)樗昂湍螤柤m纏的時(shí)間太久了，用的又是硬胎，絕對(duì)圈速上此刻并沒(méi)有非常占優(yōu)，每圈最多消掉泰格0.2、0.3秒的圈速，等到他好不容易地貼上對(duì)方，2Stop的節(jié)點(diǎn)已經(jīng)到了。

    這一次倒是瑪奇車(chē)隊(duì)先做起了變化，立刻將泰格招進(jìn)了站，企圖用剛才佳尼特對(duì)付奈爾那一招再反過(guò)來(lái)對(duì)付他，而佳尼特卻對(duì)此沒(méi)有什么應(yīng)對(duì)的辦法，主要是因?yàn)樗妮喬?，硬胎必定要比中性胎多撐幾圈才行，雖然泰格也是硬胎，也跑了才沒(méi)幾圈，但是人家沒(méi)有后顧之憂啊，哪怕走一步算一步，先擋住你再想下面的策略也已經(jīng)賺足了曝光率。然而佳尼特可不能這么亂來(lái)，如果他也跟著進(jìn)站，他的策略就作廢了，要知道，巴西站的維修區(qū)偏偏還特別費(fèi)時(shí)，回到賽道要經(jīng)過(guò)三個(gè)慢彎，加上限速，若非必要估計(jì)沒(méi)人愿意多跑那么一次，佳尼特現(xiàn)在只能寄希望于到賽事后半程，自己用上中性胎的時(shí)候能把這個(gè)差距追回來(lái)。

    在這段期間，前方的高手們始終糾結(jié)于超來(lái)超去，倒讓最快圈速的記錄一直被中段相對(duì)前后空間比較充裕的車(chē)手所刷新，這個(gè)人就是金西。

    金西起步從十一來(lái)到了積分區(qū)內(nèi)，之后就一直以十圈一超的速度慢慢扒掉前方的對(duì)手，現(xiàn)在已處在第八的位置，漸漸地，他的視野里已經(jīng)能看見(jiàn)不遠(yuǎn)處那輛蘋(píng)果綠的賽車(chē)了。

    無(wú)論場(chǎng)下再怎么穿一條褲子，也不會(huì)有人質(zhì)疑車(chē)手在賽場(chǎng)上的取勝心，所以金西追擊奈爾的速度可是半點(diǎn)都不慢，不過(guò)他倒不急，他知道如果在非超車(chē)區(qū)就動(dòng)手，奈爾必定是要死扛到底，對(duì)付這樣難纏的對(duì)手，最好的辦法就是亂刀斬亂麻，一點(diǎn)機(jī)會(huì)都不給他。于是金西再一次用出了那招“靜靜蟄伏，伺機(jī)而動(dòng)”的辦法。事實(shí)證明，賽道上非常暴躁易怒的奈爾是很不喜歡這種被壓制威逼局面沒(méi)辦法掌控在自己手里的節(jié)奏，這不金西還沒(méi)動(dòng)手，他就忍不住在前面擺了好幾下屁股，就是要盡快甩掉緊貼自己的車(chē)，金西沒(méi)有跟著他亂晃，還是憋足了一口氣，一直到DRS區(qū)后果斷地打開(kāi)尾翼翼片，車(chē)子便猛然棲近，借用尾流，抽頭，超越，一氣呵成，干凈利落。奈爾只能眼睜睜地看著自己被殺得毫無(wú)還手之地，那輛銀紫色的車(chē)在過(guò)掉他之后一騎絕塵的離去。

    金西干掉了奈爾，離前面的皮爾澤奧也不遠(yuǎn)了，雖然他的輪胎也開(kāi)始衰竭準(zhǔn)備第二次進(jìn)站了，但在進(jìn)去前，依舊要死死地追一把前面的人，把對(duì)方追到后頸生汗，硬胎都有點(diǎn)打滑這才喜滋滋地回了維修區(qū)。

    然而之前在用中性胎的人又都一窩蜂的迎來(lái)2Stop的時(shí)間，出來(lái)之后沒(méi)幾圈，用硬胎的人也進(jìn)去換了，這時(shí)候所有人的排名變成了：凱澤、維斯、泰格、佳尼特、皮爾澤奧、金西、奈爾、弗倫……

    如果就以這樣的結(jié)果完賽，佳尼特和維斯的總分就是一模一樣，但是他比維斯要多拿一場(chǎng)分站冠軍，所以他還是可以得到DC。

    “我覺(jué)得第一的凱澤不慢啊，維斯要超掉他奪冠，難啊?！敝鞒秩烁锌?br/>
    羅斯道，“但是金西也很快，我覺(jué)得他超掉皮爾是早晚的事情，接著就要超佳尼特了，佳尼特能在三停前防住對(duì)方嗎？”

    此時(shí)離比賽結(jié)束還有三十多圈，就在兩人評(píng)判完后的十多圈里，場(chǎng)面一時(shí)陷入了比較無(wú)聊的境地，維斯趕不上凱澤，佳尼特追不近泰格，金西也以比較慢的速度在慢慢接近皮爾中，奈爾則拿金西也沒(méi)有辦法，只能不緊不慢地跟在后面。因?yàn)橘惖篮芏?，?chē)陣已經(jīng)被拉的很開(kāi)了，前幾位的車(chē)都開(kāi)始套后面的慢車(chē)，第一位的凱澤也領(lǐng)先第八的奈爾有近三十秒的時(shí)間了。

    就在大家覺(jué)得比賽說(shuō)不定就要這么進(jìn)入沒(méi)勁的垃圾時(shí)間時(shí)，就見(jiàn)鏡頭猛然切到了皮爾澤奧那里，他似乎是在過(guò)最慢的10號(hào)彎時(shí)，輪胎過(guò)度制動(dòng)摩擦導(dǎo)致打滑，然后駛上了草地，原本車(chē)子動(dòng)力還在，只要打個(gè)方向盤(pán)就能回到賽道上，最多落后兩個(gè)位置，偏偏后面直接來(lái)了一輛慢車(chē)，當(dāng)頭就撞上了皮爾的車(chē)身！

    “啊~~~~撞車(chē)了！”主持人叫道，“就在10號(hào)彎的賽車(chē)線上！兩輛車(chē)都不能動(dòng)了！這是要出安全車(chē)的節(jié)奏啊！”

    羅斯也跟著緊張，“快進(jìn)站?。≌l(shuí)不進(jìn)站就死定了！”

    果然，前面的凱澤、維斯、泰格、佳尼特都紛紛都進(jìn)了站，最驚險(xiǎn)的是金西，車(chē)隊(duì)在TR里叫喚的時(shí)候他正要過(guò)維修區(qū)的進(jìn)口，一聽(tīng)見(jiàn)“Box”的口令才急轉(zhuǎn)車(chē)頭，幾乎是擦著圍欄堪堪地卡進(jìn)維修區(qū)的門(mén)口，到P房的時(shí)候換胎工才搞定維斯的，都沒(méi)來(lái)得及把他的輪胎拿出來(lái)，索性整個(gè)維修區(qū)現(xiàn)在都是亂成一鍋粥。

    而奈爾就沒(méi)有金西那么好運(yùn)了，西斯萊拉的工程師今天的腦子顯然有點(diǎn)跟不上比賽復(fù)雜多變的進(jìn)程，看見(jiàn)別家的換胎工全沖出去這才想到要把奈爾喊進(jìn)來(lái)，但是奈爾已經(jīng)駛過(guò)了維修區(qū)的門(mén)口，如果他要換胎，只能等下一圈了，可是下一圈安全車(chē)必定已經(jīng)出來(lái)，車(chē)陣被一壓縮，別說(shuō)現(xiàn)在的位置保不住，搞不好他要跑到隊(duì)尾去。

    之所以眾家車(chē)隊(duì)對(duì)此刻的狀況都這樣如臨大敵就是因?yàn)榘踩?chē)的規(guī)則所致，一般賽道出現(xiàn)影響到正常比賽的事故時(shí)，全賽段都會(huì)黃旗，禁止一切超車(chē)，然后安全車(chē)出來(lái)領(lǐng)跑，等待馬修將賽場(chǎng)打掃干凈再進(jìn)去。而安全車(chē)出來(lái)是要找到在事故發(fā)生時(shí)排在第一位的那個(gè)車(chē)手，卡在他之前開(kāi)始領(lǐng)跑，所有之后的賽車(chē)在后面慢慢排隊(duì)跟上，那時(shí)的維修區(qū)是開(kāi)放的，車(chē)手必定會(huì)趁勢(shì)進(jìn)去換胎，因?yàn)檫@等于平白給他們省了一次進(jìn)站的時(shí)間，雖然在賽道上不能超車(chē)，但是在維修站里卻可以，誰(shuí)速度快，誰(shuí)趕在前面，誰(shuí)還是能拿到好的名次。

    相反，如果像奈爾這樣錯(cuò)過(guò)了一次進(jìn)站，那么在大家都換好胎出來(lái)排好位置之后他再1Stop一次出來(lái)，沒(méi)人會(huì)等他，他只能跑到隊(duì)尾去默默呆著了。這也是為什么很多場(chǎng)次明明有大好勝率的車(chē)手，不小心遇上一次安全車(chē)就栽得徹徹底底毀了比賽，安全車(chē)就是賽場(chǎng)上最不可知的因素之一。

    而安全車(chē)出來(lái)還有一點(diǎn)非常重要，那就是壓縮了所有賽車(chē)之間的距離，讓原來(lái)要趕一趕才能追上的，現(xiàn)在就直接到了屁股后面，原來(lái)要省油省胎的，現(xiàn)在也替你把這些消耗都減到最小了，幾乎每一次安全車(chē)出來(lái)，都會(huì)有倒霉的家伙跟著吃虧，反之也會(huì)有幾個(gè)走狗屎運(yùn)的車(chē)手可以從中得到了巨大的利益。

    而這一次除了奈爾受了不小的損失之外，面上看著前面幾位的排名都沒(méi)有什么變化，但是維斯卻貼到了凱澤后面，佳尼特到了泰格后面，而金西就在佳尼特后面，安全車(chē)只要一進(jìn)去，必定就有人要開(kāi)始大開(kāi)殺戒了，比賽還剩十圈不到，大家又都換好了胎，也許這一次的超越，就能奠定今年DC的最后走向。本站網(wǎng)址：，請(qǐng)多多支持本站！

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