在談判桌上唇槍舌劍的糾纏了好幾天，莫斯科方面終于松口了。

    按照新方案，蘇方將全權(quán)負(fù)責(zé)戰(zhàn)場上遺留物資的回收工作，力爭在冬季來臨之前，交付德式105毫米口徑以下火炮80門，輕重機(jī)槍、沖鋒槍2000支，步槍20000支，單兵裝具、彈藥及超出規(guī)定額度的武器按照市價30%計算，用英鎊和黃金支付貨款。

    在貨物的運(yùn)輸問題上，蘇聯(lián)人一再強(qiáng)調(diào)，必須由新24師系統(tǒng)將提供本次運(yùn)送裝備過程中所需要的200輛卡車。趙誠私下找史迪威他們打聽過，莫斯科方面確實(shí)在運(yùn)輸車輛存在不小的缺口。

    自戰(zhàn)爭爆發(fā)時起，蘇聯(lián)軍隊有大批車輛或毀或丟，數(shù)量之多，幾乎難以統(tǒng)計。后來仰仗英美兩國的軍事援助，才略微恢復(fù)了些元?dú)?。問題在于，隨著戰(zhàn)線向西推進(jìn)，運(yùn)輸線也越發(fā)的長了，加上戰(zhàn)斗中的損耗，車輛就沒有夠用的時候，以至于很多部隊不得不依靠馬車去運(yùn)送物資給養(yǎng)。

    新24師這邊的情況要略好一些。不是說家里的車輛多的用不完，而是因為要節(jié)省油料和車輛零部件，大部分卡車都處于被封存狀態(tài)，總數(shù)有兩千多輛，剩下的那些要么改成了木炭卡車，要么是依靠汽油在維持?，F(xiàn)在拿出一部分來跑長途，基本上不會對后勤上產(chǎn)生什么壓力。

    蘇聯(lián)邊境至西安的陜甘新線總長約3400公里，西安到陜州260公里。一路上翻山越嶺，除去車輛的問題意外，還有一堆麻煩等著解決。

    在蘇聯(lián)境內(nèi)，大小事情自然由蘇方負(fù)責(zé)；從霍爾果斯入境后，車隊得橫穿新疆，然后繞道甘肅、陜西，最后才奔陜州。這一段可不怎么太平，除去沒完沒了的土匪、馬賊，還有中央軍、馬家軍和“新疆王”盛世才的部隊要應(yīng)付。

    這些家伙個頂個不好打交道，如果車上運(yùn)的是民生物資，了不起被他們勒索點(diǎn)買路錢，再不濟(jì)也能留下點(diǎn)本錢。一但他們知道了車隊里頭運(yùn)的是武器彈藥，而且還是“走私貨”，給人家連人帶貨一鍋端走都不是什么新鮮事。到時候除了自認(rèn)倒霉，至多就是口頭上問候一下他們家里的女性成員，其他的，還真沒有什么好法子。

    當(dāng)然，自己人得防著，沿線那些漢奸和日本特務(wù)也不能大意，蘇聯(lián)人特意交代過，但凡威及到他們自身的利益，所有協(xié)議立馬作廢。

    前些日子，因為駝峰航線上運(yùn)輸機(jī)的損失一直居高不下，華盛頓方面特意向莫斯科派出了代表，希望蘇聯(lián)人能夠恢由陸路向中國運(yùn)送美援物資?？上н@個提議被克里姆林宮里那位直接給否決了，明面上的理由是蘇方運(yùn)力有限，實(shí)則是擔(dān)心與日方發(fā)生沖突，進(jìn)而陷入兩線作戰(zhàn)的窘境。

    事情有些棘手，一時半會也想不到什么好的應(yīng)對策略。趙誠只能吩咐陜州那邊先按常規(guī)方案準(zhǔn)備著，比如挑選足夠多司機(jī)和護(hù)衛(wèi)，土造裝甲車和加油車也得備齊，甚至還要安排人提前沿著運(yùn)輸線跑上一趟。哪里有山寨，哪里有駐軍的哨卡，哪里有水源，都得設(shè)法摸清楚，不然遇到問題就會抓瞎……

    能想到的都做了，萬一到時候遇到什么突發(fā)事件，那也只能見招拆招，實(shí)在不成就賭賭運(yùn)氣。

    蘇聯(lián)那邊的事情由劉富貴盯著，從印度往回運(yùn)物資的事，趙誠卻沒有辦法假手旁人。倒不是因為中間的關(guān)節(jié)有多復(fù)雜，而是倒騰物資的美國佬和英國佬信不過新面孔，特別是付款的時候，那些大鼻子既怕被自己人黑吃黑，又擔(dān)心叫上頭人知道，尤其是那幾個美國佬，還得躲著國稅局的耳目，一會要現(xiàn)金，一會要等價的小玩意做代替，麻煩的一塌糊涂。

    這年月，控制貨源的人才是大爺。北非那邊的軍需物資堆積如山，趙誠自然不會對人家的要求表示任何不滿。正所謂能辦的要辦，辦不到的，想方設(shè)法也要辦成。

    家里幾加c-47每天跑一個來回，如果天氣允許，會多跑上半個來回，工作量只有中航和美軍航空運(yùn)輸司令部下屬飛行員們的一半。從印度奔云南時，飛機(jī)運(yùn)的是軍火；從云南飛印度時，機(jī)艙里裝的則是資源委員會急需用于出口換匯的鎢砂、銻塊、錫塊、茶葉。

    起初遠(yuǎn)征軍司令長官部曾提出，飛機(jī)飛印度時要幫著他們運(yùn)一些補(bǔ)充兵過去，結(jié)果被趙誠毫不猶豫的拒絕了。家里的飛機(jī)多半都沒在機(jī)艙里頭裝增壓設(shè)備，如果運(yùn)送兵員，飛行員就必須冒險降低飛行時高度，籍此確保機(jī)艙里頭的人不會因為缺氧而丟了性命。這么一來的話，飛機(jī)就得在莽莽群山中穿行，危險程度不亞于在雷區(qū)里頭散步，至多三兩個月，幾架c-47就得在駝峰航線上摔個干凈。

    幾經(jīng)討價還價，遠(yuǎn)征軍司令長官部終于放棄了他們的要求，取而代之的是資源委員會那些出口物資。

    按照滇緬公路上運(yùn)送私人貨物的規(guī)矩，資源委員會很自然地忽略了運(yùn)費(fèi)的問題，甚至連起碼的客氣話都沒有。當(dāng)然了，他們也不是什么事都沒干，在上頭的協(xié)調(diào)下，遠(yuǎn)征軍司令部再也沒“騷擾”過新24師系統(tǒng)的飛行員。

    當(dāng)然，上頭怎么安撫是上頭的事。這私底下該有的表示，那是一點(diǎn)也不能缺的。趙誠自掏腰包，給藍(lán)姆伽基地里頭受訓(xùn)的弟兄們每人添了雙皮鞋，營以上軍官則多了一副望遠(yuǎn)鏡。至于幾位大佬，在國內(nèi)都有些嫡系部隊，趙誠挑了他們關(guān)系近的，每家二百支司登式?jīng)_鋒槍，花費(fèi)不多，倒是落下了個仁義的名聲。

    話說除去幫物資委員會運(yùn)貨那碼子事，家里可沒少占遠(yuǎn)征軍的便宜，一多半炮兵和坦克兵都在藍(lán)姆伽或是昆明基地受過訓(xùn)，連以上軍官也有三分之二接受了美式養(yǎng)成訓(xùn)練，剩下的人，培訓(xùn)計劃也列上了日程。除此之外，c-47飛躍駝峰航線時所需要的特種燃油也是公家的，就連飛行員吸的氧氣、飛機(jī)保養(yǎng)時用掉的油料、配件，也是薅了遠(yuǎn)征軍那頭的羊毛。

    不要臉這種事，干多了也就成了習(xí)慣。趙誠自詡運(yùn)回來的物資多半也是用來對付日本人的，對于自己動輒薅羊毛的舉動居然沒有一點(diǎn)內(nèi)疚。