燕尾炬也稱雉尾矩，專門用來焚燒尖頭木驢的縱火戰(zhàn)具，和尖頭木驢同時盛行于南北朝。如《梁書·羊侃傳》記載：侯景為尖頭木驢攻城，箭矢和石塊都不能制止，楊侃就制作了燕尾炬，綁在鐵簇上，用油灌上，仍在尖頭木驢上將之點燃，很快就把它燒毀了。

    它是用蘆葦?shù)炔癫荩壙`成下部岔開，形狀如同燕尾的草把，浸潤在油脂中，分岔中間安裝一根尖頭鐵錠，點燃后從城上投擲到攻城作業(yè)的木驢背上燃燒。由于鐵釘很難準(zhǔn)確的釘入木驢的背上，后來又改為用鐵索懸掛在木桿上，由人cao縱下垂，讓燕尾炬騎在尖頭木驢上燃燒。對于轒轀和頭車等，就不必開叉，稱為飛矩。此外還有將柴草捆扎成粗大的圓柱形草束，形狀如同牛的身體，稱為火車。用來焚燒敵人各種木結(jié)構(gòu)的攻城戰(zhàn)具。如陳規(guī)守德安的時候，用干燥的竹木柴草等制造下火牛三百多個，在城墻上將火車推下，在天橋腳下將之焚燒。

    游火鐵筐也稱游火箱，專門用來灼燒挖掘城墻的敵人。它是用熟鐵打造成籃子的形狀，上覆草火牛，從城墻上墜下，灼燒攻城者。

    木女頭用來代替被敵人破壞的女墻，為守城的戰(zhàn)士遮蔽箭矢和石塊。

    小型木女頭為厚木板制成，和女墻的形狀相同，高約六尺，寬約五尺，木板的表面開有觀察和發(fā)she孔，底部裝有兩輪，以便于機(jī)動。輪軸上裝有拐子木，用來支撐板墻直立和不移動。

    塞門刀車這種器械在戰(zhàn)國時也有應(yīng)用，《墨子·備穴》載：“門中吏主塞突門。用車兩輪以木束之，涂其上，椎置突門內(nèi)，使度門廣狹令之”，看來最初寒門刀車上并不裝刀。

    《武經(jīng)總要》及《武備志》上均有相同的塞門刀車圖并文字說明；“刀車，以兩輪車，自后出槍刃密布之，凡為敵攻壞城門，則以車塞之?！比T刀車的寬度也應(yīng)根據(jù)城門的寬度制造，可剛好將城門塞住。若不用時，塞門刀車應(yīng)置之城門之后，隨時備用。

    這種車也適于在地道、巷戰(zhàn)中用來堵塞突破口。但現(xiàn)見有人以為這種車可做為步兵沖鋒開路之用，則與所見史料相悖了。

    《墨子》篇記載了這種塞門刀車的用途。對于堅守城池的長期惡戰(zhàn)，城門難保一次不失，這塞門刀車便是最為有用的救急兵器。

    小型塞門刀車前刀壁上裝有24把鋼刀，使用時將車推至城門缺口處，既可殺傷敵人，又可擋住敵方的矢、石。這樣對方很難攀援，形成活動的壁壘。

    刀車是打造得一種極為堅固的兩輪車，車體與城門幾乎等寬，尋?？傇谌恼芍g；車前有木架三四層，各層固定尖刀若干口，車體有長轅；敵但攻破城門，數(shù)十成百兵士猛推刀車塞住城門。

    鹿砦是用伐倒樹木構(gòu)成、形似鹿角的筑城障礙物。古稱鹿角砦。有樹干鹿砦和樹枝鹿砦兩種。通常設(shè)置在森林邊緣、林間道路和有行道樹的道路上。樹干鹿砦主要用以防裝甲戰(zhàn)斗車輛。設(shè)置時將直徑20厘米以上的樹，在距地面0.6～1.5米處交叉伐倒或炸倒，使樹冠朝向敵方，樹干與樹樁不要完全斷離，并在折斷處用鐵絲系連。設(shè)置縱深一般不小于30米。樹枝鹿砦用以防步兵和防運輸車輛?？删偷卦O(shè)置或移動設(shè)置。就地設(shè)置是在現(xiàn)地將并列的直徑不小于15厘米的樹交叉伐倒，使樹冠朝向敵方，并砍掉細(xì)枝，削尖粗枝，用叉樁將其固定在地上；移動設(shè)置是將伐倒的樹運到設(shè)置地點，使樹冠朝向敵方，并用鐵絲和叉樁將其固定在地上。

    中型鹿砦高度達(dá)到了三丈，使得幾乎沒有任何的騎兵可以越過這道鹿砦。但是中型鹿砦仍然是木質(zhì)，很容易被對方焚毀或者破壞。

    目前基地共解鎖戰(zhàn)艦二十八種，分別是：

    一級縱橫四?？萍冀怄i的————獨木舟

    二級縱橫四?？萍冀怄i的————小型竹排

    三級縱橫四?？萍冀怄i的————小型倉舟

    四級縱橫四?？萍冀怄i的————雙槳單倉先登舟

    五級縱橫四?？萍冀怄i的————小型火舟

    六級縱橫四海科技解鎖的————單帆單倉運兵船

    七級縱橫四?？萍冀怄i的————小型飛舟

    八級縱橫四海科技解鎖的————中型木排

    九級縱橫四?？萍冀怄i的————四槳單倉先登舟

    十級縱橫四海科技解鎖的————小型艨艟

    十一級縱橫四?？萍冀怄i的———小型檻舟

    十二級縱橫四?？萍冀怄i的———中型倉舟

    十三級縱橫四?？萍冀怄i的———雙帆雙倉運兵船

    十四級縱橫四海科技解鎖的———八槳單倉先登舟

    十五級縱橫四?？萍冀怄i的———中型飛舟

    十六級縱橫四海科技解鎖的———小型車船

    十七級縱橫四?？萍冀怄i的———小型海鶻

    十八級縱橫四?？萍冀怄i的———小型樓船

    十九級縱橫四海科技解鎖的———大型木排

    二十級縱橫四?？萍冀怄i的———中型艨艟

    二十一級縱橫四海科技解鎖的——十六槳先登舟

    二十二級縱橫四?？萍冀怄i的——中型車船

    二十三級縱橫四海科技解鎖的——四十槳先登舟

    二十四級縱橫四?？萍冀怄i的——中型樓船

    二十五級縱橫四?？萍冀怄i的——三帆中型運兵船

    二十六級縱橫四海科技解鎖的——中型火舟

    二十七級縱橫四?？萍冀怄i的——中型檻舟

    二十八級縱橫四海科技解鎖的——五牙戰(zhàn)艦

    海鶻船是唐代及其以后出現(xiàn)的一種xing能優(yōu)良的中國古代船型，其特點是：“雖風(fēng)浪漲天無有傾側(cè)”，因而許多專家學(xué)者稱它為全天候戰(zhàn)船，是水師中著名戰(zhàn)斗艦之一。

    它可以在惡劣天氣作戰(zhàn)的攻擊艦。體型不大，船形頭低尾高，船身前寬后窄，是仿照海鶻的外型而設(shè)計建造的。船上左右各置浮板四到八具，形如海鶻翅膀（今稱披水，或稱撬頭），其功用在使船能平穩(wěn)航行于驚濤駭浪之中，并有排水以增加速度之功。

    船艙左右都以生牛皮圍覆成城墻狀，以防止巨浪打碎木制的船體，并可防火攻。牛皮墻上亦加搭半人高的女墻，墻上有弩窗艦孔以便攻擊。甲板上遍插各類牙旗并置戰(zhàn)鼓以壯聲勢。

    小型海鶻長約二十丈，能夠容納將近五十人的水軍士兵。

    車船是中國古代用人力驅(qū)動運轉(zhuǎn)的明輪船，也稱輪船或車輪舸。在近代汽船問世前，人類船舶的推進(jìn)，主要是仰仗風(fēng)力和人力，前者用帆，后者用槳。車船是在槳的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)和設(shè)計的，槳用手力，而車船使用腳力，確為古代一項重大的船舶技術(shù)發(fā)明。

    早在南北朝(420～589)時，已有車船的記載。唐代李皋對車船的發(fā)展起了承前啟后的作用。他制造的車船用人力踏動快速前進(jìn)。宋代的車船盛極一時，紹興二年(1132)王彥恢制的戰(zhàn)艦，旁設(shè)4輪，每輪8楫（槳片）。