這一次聽取孫祖杰匯報的竟然是兩位老總，閔總笑著開口說道，“小孫，你今年勞苦功高，我們這一次一起聽取你的匯報，也是為了心里有數(shù)，你可要把華投的情況說清楚哇！”

    孫祖杰笑了笑，“兩位首長，那我可能需要耽誤兩位不少的時間，華投攤子太大了，需要匯報的東西太多?！?br/>
    “不著急，我們有時間，聽聽你的做法，也可以給我們一個啟示。”

    孫祖杰就一五一十的開始匯報起來，歐派電子的發(fā)展沒有受到多大的影響，主要是因為那幾個單位在國內(nèi)大部分是獨門生意，不怎么擔心競爭。

    但是歐派電器下屬的諸多電器公司就不一樣了。這一年，華國的電器企業(yè)日子非常不好過，殘酷的市場洗牌讓一個個聞名遐邇的市場品牌化為烏有。

    孫祖杰重新上任后，毫不留情的第一個啟動了主動降價，挑起了大洗牌，也開始了內(nèi)力大比拼。

    當然這也是沒有辦法的事情，整個市場都萎靡不振，所以為了活下去只有搶奪別人的市場，最起碼要把倭國電器從華國趕出去。

    在此時華國這樣一個幾乎沒有品牌觀念的國家，降價是最強大的武器，此時不僅僅歐派電器在降價，那些反應(yīng)快的企業(yè)比如長虹海爾同樣也在降價。

    歐派電器相比于國內(nèi)絕大部分組裝廠，最大的好處就是需要進口的關(guān)鍵零配件比較少，所以歐派電器可以降價的空間比較大。

    隨著各種電器產(chǎn)品普遍跌了百分之二三十，甚至跌了三四十之后，大量的地方電器企業(yè)被市場淘汰，開始一個接著一個的滯銷破產(chǎn)。

    此時人們才發(fā)現(xiàn)華投當初的做法多么明智，他們并沒有盲目擴張，而是打通了整條產(chǎn)業(yè)鏈，因此在這一輪又一輪的降價搏殺中，成本更低的歐派電器挺了過來，而且越活越精神。

    當然歐派電器能挺過來還有一個重要原因，隨著蘇東各國形勢的惡化，華投加大了與蘇東各國的物資交換，可以用出口電器的收益來補充國內(nèi)市場的損失。

    孫祖杰匯報到這里，笑著說道，“經(jīng)過這一輪國內(nèi)市場洗牌，活下來的企業(yè)一定會有更強的實力，歐派電器準備從明年開始增加生產(chǎn)線，或者收購國內(nèi)破產(chǎn)的企業(yè)，以增加產(chǎn)能。

    未來歐派旗下的電器企業(yè)不僅要成為國內(nèi)最好的電器企業(yè)，也要代表華國在國際市場攻城拔寨，為全世界提供低價優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，最終目標是成為國際家電行業(yè)的龍頭?！?br/>
    兩位老總互相看了看，孫祖杰又一次出人意料。幾年前他不盲目擴張，現(xiàn)在看出好處來了，相比于各地現(xiàn)在的焦頭爛額，歐派電器雖然利潤少了很多，但畢竟活下來了。

    只是他現(xiàn)在搞擴張是不是太早了？國內(nèi)市場一遍血雨腥風不說，西方國家也對華國出產(chǎn)的紡織品開始了一輪又一輪的配額管制，甚至于還對華國的小電器出口搞起了反傾銷，在這種情況下擴張，一個不小心就是血本無歸的下場。

    孫祖杰笑著解釋道，“經(jīng)濟學把這種做法叫做逆勢擴張，最適合華投這樣有雄厚資本的企業(yè)。我們國家現(xiàn)在的困難只是暫時的，過一段時間就會好轉(zhuǎn)，所以現(xiàn)在擴張成本最低，而且條件更好談。”

    事實上華投這一招跟地主荒年買地，資本家經(jīng)濟危機擴張是一個道理，他這么一解釋，兩位老總立刻聽明白了，不由得暗地里松了一口氣。

    孫祖杰敢這么做，至少表明他對未來經(jīng)濟形勢比較看好，這讓兩位領(lǐng)導長出了一口氣。

    孫祖杰接著匯報起華夏汽車。歷時七年，投資十幾億元，華夏汽車終于完成了國產(chǎn)化，所以孫祖杰再次上任之后，寶馬系列同時開始降價。

    一方面降價以后，寶馬的銷售就會好不少，三十萬輛轎車的產(chǎn)能開足了，雖然單價低了一些，但是整體利潤同樣會增加，本來汽車產(chǎn)業(yè)就不應(yīng)該有這么高的利潤。

    另一方面，這同樣是一次洗牌，看起來與寶馬一代一樣的轎車，可是卻完全不一樣，有的車企粗制濫的程度，讓孫祖杰忍無可忍，那老子就降價增加產(chǎn)能直接把你們淘汰，省得被你們拖累了。

    此時，華夏汽車可以放心大膽的擴張規(guī)模生產(chǎn)，而不需要向大眾那樣被限制規(guī)模，畢竟已經(jīng)完全國產(chǎn)化了，總不能留著市場空白不賺錢吧。

    降價也同樣可以降低走私汽車的暴利，所以從國家利益來說，當然是好事，但是這對于花了大錢，買來汽車組裝線的大小廠家來說就是災難。

    此時需求最大的還是政府機關(guān)和企事業(yè)單位，民間需求不大，所以在這個特殊時期，一邊需求降低，一邊華汽卻翻倍提供轎車，兩重擠壓下，一些粗制濫造的轎車竟然就賣不動了。

    當然華汽之所以過得滋潤，還跟他們的修理店遍布全國有關(guān)系，孫祖杰準備在接下來的幾年，將這些修理店變成4s店，到那個時候華汽就好辦了。

    孫祖杰簡單匯報了華汽的情況，重點說了說正在研發(fā)中的寶馬三代汽車和兩個紅旗。

    寶馬三代的設(shè)計由國外設(shè)計專家領(lǐng)導，華國的設(shè)計師跟著學習，目前進展還算順利，盡管重新設(shè)計一個平臺相當?shù)睦щy，不過再難也要過這一關(guān)。

    按照計劃明年樣車就會出來，然后需要經(jīng)過一系列檢驗試驗，預計就算一切順利，正式投入生產(chǎn)也要等到九二年。

    這一次歐派汽車電子也參與進來，先從簡單的轎車電子化開始，比如電控車窗等等，提高點檔次，也可以賣貴點，最關(guān)鍵是可以積累經(jīng)驗。

    至于最艱難的部分，自動檔，防抱死系統(tǒng)，電噴系統(tǒng)等等都在實驗室中艱難的探索，慢慢熬吧，不斷砸錢就是。

    還有那個混動系統(tǒng)，原理說起來還算簡單，可是真正研究起來，研發(fā)人員才發(fā)現(xiàn)太難了，要補得課太多了，不過再難也得上呀。

    至于兩個紅旗，基本上是勞斯萊斯幫忙改造，除了一個殼子有一點老紅旗風格之外，其余的基本是從英國進口的。

    這兩款車進展還算順利，正在進行調(diào)試，估計到了九一年就可以出來了，這種車造出來肯定貴得要死，不過質(zhì)量和享受絕對不一樣。

    最重要的是，在這個過程中，很多昂貴的新設(shè)計新技術(shù)雖然是整體采購，但是安裝調(diào)試的過程，華汽能學到很多，未來同樣可以應(yīng)用到寶馬系列上。

    閔總在長汽工作過，當然明白這一塊的難度，“小孫，這一塊國內(nèi)也就你們敢做了。我國之所以把汽車關(guān)稅訂的這么高，又限制大眾這些跨國車企的產(chǎn)量，就是給華汽這樣爭氣的車企留下發(fā)展的時間，好好做，不要讓我們失望?！?br/>
    孫祖杰點點頭，“兩位老總，請放心，我一定努力，搞好華汽?！?br/>
    這兩個單位還算日子比較好過，接下來要匯報的華夏飛機和華夏動力就有些意思了。