“收他做徒弟算是我十多年來(lái)最大的錯(cuò)誤。”常教員一提到石中豪，竟是也化身話嘮體質(zhì)，開始瘋狂吐槽。

    “總之少跟他來(lái)往，別被他帶壞了，師門不幸！”

    常教員又嗶嗶了兩句，便轉(zhuǎn)回了關(guān)引氣起飛的問(wèn)題上。

    “關(guān)引氣起飛，又稱正C，反C程序，因?yàn)檎麄€(gè)程序的操作步驟是一個(gè)C型。”常教員比劃著，從右組件到隔離活門，左組件，一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣，APU引氣最后到二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣，正好是個(gè)C。

    “正C就是地面構(gòu)型，從右組件開始，右組件自動(dòng)，隔離活門關(guān)閉，左組件自動(dòng)，一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣關(guān)，APU引氣開，二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣關(guān)。唉……唉，你現(xiàn)在別做啊，等起動(dòng)好再做。”常教員一巴掌拍掉了徐清想要做動(dòng)作的手。

    徐清也是心里緊張，以為就是現(xiàn)在做。

    “把程序看清楚了再做嘛，上面不是寫的清清楚楚，需要防冰了，起飛前建立構(gòu)型，不需要防冰，滑出的時(shí)候就可以建立構(gòu)型，你急啥嘛?！背＝虇T繼續(xù)：“反C是恢復(fù)構(gòu)型啊，一會(huì)兒除非發(fā)動(dòng)機(jī)失效，咱們?cè)?500尺再做反C，不然，我接通好自動(dòng)駕駛，飛機(jī)穩(wěn)定就能做反C了?！?br/>
    “具體程序，二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣開，APU引氣電門關(guān)，當(dāng)機(jī)艙爬升率指示器穩(wěn)定，一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門開，隔離活門自動(dòng)?！?br/>
    “知道機(jī)艙爬升率指示器吧？”常教員問(wèn)道。

    “知道，知道?！毙烨逯噶酥笝C(jī)艙高度表下面的一個(gè)圓形表盤：“釋壓程序的時(shí)候，你不是給我們講過(guò)嗎？”

    “講過(guò)啦，忘了?！背＝虇T縮回自己的位置，再次囑咐：“這程序不難，不過(guò)你第一次做，我要求你做動(dòng)作之前先把步驟喊出來(lái)，喊一下，做一下，有什么疑問(wèn)提出來(lái)，不要想當(dāng)然，咱們保證萬(wàn)無(wú)一失?！?br/>
    徐清不能再同意了，他心里也是這么想的。就是怕自己一邊做，一邊喊會(huì)不會(huì)讓教員聽(tīng)著厭煩，沒(méi)想到常教員自己提出來(lái)了。

    “我有個(gè)問(wèn)題！”徐清手一舉，跟一個(gè)提問(wèn)的小學(xué)生一樣：“不是我飛嗎？400我就接自駕？”

    “又忘了，這記性。一會(huì)兒我來(lái)做吧，你控制飛機(jī)狀態(tài)就行。”

    徐清打了個(gè)手勢(shì)表示明白！

    “明白了就做簡(jiǎn)令吧，估計(jì)旅客都快上完了。”

    所有駕駛艙準(zhǔn)備都已經(jīng)完成，是時(shí)候做簡(jiǎn)令了。

    簡(jiǎn)令已經(jīng)做過(guò)很多次了，自是沒(méi)什么疑難問(wèn)題。不過(guò)，因?yàn)槭钦鎸?shí)航班，常教員在一旁不時(shí)補(bǔ)充兩句。

    這才操縱還是徐清操縱，但是有一條常教員是千叮嚀萬(wàn)囑咐——我讓你交操縱，你就立刻交操縱。

    有問(wèn)題不可怕，可怕的是出了問(wèn)題瞎搗鼓，還干擾教員的操縱，這才是最危險(xiǎn)的。

    ……

    一切弄完，關(guān)艙門！

    “放行，藍(lán)天9564，停機(jī)位156，準(zhǔn)備好?！边@是徐清航班的第一句無(wú)線電。

    “藍(lán)天9564，聯(lián)系機(jī)坪121.6！”

    “121.6，藍(lán)天9564?！?br/>
    頻率調(diào)至機(jī)坪頻率，徐清繼續(xù)聯(lián)系：“機(jī)坪，藍(lán)天9564，停機(jī)位156，準(zhǔn)備好！”

    “藍(lán)天9564，拖車掛好報(bào)！”

    “掛好拖車報(bào)，藍(lán)天9564！”

    “閃燈啊，防撞燈不開，他們?cè)趺粗揽梢話焱宪嚵??！背＝虇T見(jiàn)徐清一直沒(méi)動(dòng)作，提醒了一下：“做完動(dòng)作，做起動(dòng)前檢查單。”

    徐清趕忙做動(dòng)作，防撞燈開，油泵開，A液壓系統(tǒng)關(guān)。

    “起動(dòng)前檢查單……”

    做完檢查單，徐清看到拖車快掛好了，報(bào)了下無(wú)線電：“藍(lán)天9564，拖車掛好?！?br/>
    “藍(lán)天9564，可以推出開車，機(jī)頭朝南！”

    “可以推出開車，頭朝南！”

    “哎喲，真讓我們推了，提前了！”常教員笑瞇瞇道。

    徐清一看時(shí)間，離起飛時(shí)間還有不到二十分鐘，就算刨去滑行時(shí)間，還是能提前差不多十分鐘，確實(shí)挺少見(jiàn)。

    這時(shí)，駕駛艙里又傳出聲音：“機(jī)長(zhǎng)，松剎車。”

    要注意，這不是機(jī)坪頻率里的無(wú)線電，而是地面機(jī)務(wù)的聲音。要回答機(jī)務(wù)，發(fā)射按鈕是不一樣的。

    正常無(wú)線電通話的按鈕在駕駛盤右側(cè)上方，跟機(jī)務(wù)通話的是在下方。

    徐清就準(zhǔn)備回機(jī)務(wù)的話，被常教員當(dāng)場(chǎng)打斷：“這是你的事嗎？”

    徐清這才知道，自己越殂代皰，回機(jī)務(wù)這是機(jī)長(zhǎng)的活兒。

    常教員先把剎車松了，然后再回道：“剎車松，可以推，頭朝南。”

    說(shuō)完，一臉嚴(yán)肅地跟徐清說(shuō)道：“這些基礎(chǔ)問(wèn)題出錯(cuò)，我只容忍你兩次，事不過(guò)三，第三次還有問(wèn)題，小心我罵人了?！?br/>
    “我罵人你估計(jì)受不了，是吧，小唐?！?br/>
    小唐坐在后面好好的，突然被點(diǎn)名，抖了個(gè)機(jī)靈，面對(duì)常教員不懷好意的笑臉，腦中不由回憶起以前二副的時(shí)候跟常教員的班，被罵得差點(diǎn)兒失能。又不能直說(shuō)，對(duì)對(duì)對(duì)！你的嘴了臭了，真不是人受得了的。

    心里MMP，臉上還要笑嘻嘻：“還行，還行！”

    “你看看！”常教員也樂(lè)了：“很明顯，上次罵得不夠狠，下次一起飛我就不收著了?！?br/>
    小唐臉上頓時(shí)有些掛不住了，這在學(xué)員面前揭自己的傷疤，不是丟面子嗎？

    常教員也是點(diǎn)到為止，差不多就行了。小唐這個(gè)人，油腔滑調(diào)的，不能給他好臉色，一給他好臉色，馬上就不知道東西南北了。

    徐清第一次跟班，雖說(shuō)他一直盯著，總歸有可能會(huì)有疏漏，所以需要給小唐緊緊發(fā)條，不能讓他過(guò)于放松了。

    “頭朝南，收到！”

    隨著飛機(jī)緩緩被推動(dòng)，徐清的注意力逐漸收緊。

    飛機(jī)推出一會(huì)兒，但是還沒(méi)推到位的時(shí)候，常教員就問(wèn)機(jī)務(wù)：“二發(fā)？”

    “可以起動(dòng)二發(fā)！”

    得到開車許可，徐清開始做動(dòng)作。雙組件關(guān)，隔離活門自動(dòng)。

    “構(gòu)型好，二發(fā)地面位！”徐清將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門扳到地面位。

    “活門來(lái)，壓力升，N2有！”

    ……

    真實(shí)航班畢竟不是模擬機(jī)，出問(wèn)題還是小概率事件，這次也不例外。在徐清聚精會(huì)神地關(guān)注下，雙發(fā)穩(wěn)定，起動(dòng)正常。

    “做吧！”常教員示意徐清可以做滑行前程序了，他也是活動(dòng)一下桿和舵，看看有沒(méi)有一些卡阻之類的問(wèn)題。

    滑行前程序，徐清駕輕就熟，一股腦地就做好了。做完之后，老覺(jué)著哪里有些不對(duì)，看了眼常教員，常教員丟給他一副“看你表演”的表情。

    “你把APU關(guān)了，你給飛機(jī)增壓是吧！”