云定海和他手下的五名大匠很快就拿出了東岳號的施工方案。他們的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)非常豐富，即使他們在三表示不需要提前給出圖紙，但在李志堅的要求下，他們提供了所有需要的支柱，扁龍骨和板材的數(shù)據(jù)。拿到數(shù)據(jù)之后，李志堅立刻指揮他手下招募來的30多名木匠把100臺水力鋸木床同時開工，制造所需要的原材料。

    云定海表示他們的團(tuán)隊(duì)一般需要九十到一百二十天的工期才能完成東岳號時，李志堅表示這樣的時間是無法接受的。然后等他們看到100臺水力鋸木床同時開工的情景時，不由得再一次驚訝的說不出話來。

    每天，都有超過一千根原木完成加工。在云定海手下的大匠的指揮下，300人的造船隊(duì)伍三班倒進(jìn)行施工，碼頭上同時開工建造兩艘這樣規(guī)格的船只。一艘命名為東岳號，也是東岳級的第一艘。第二艘命名為揚(yáng)州號。只有東岳號配備了夸張的樓閣，揚(yáng)州號具有更均勻分布的水上建筑，能夠容納的貨物和乘客也更多。

    第五天施工隊(duì)就完成了東岳號船體的底板和扁龍骨的鋪設(shè)。

    根據(jù)現(xiàn)有的施工經(jīng)驗(yàn)，云定海設(shè)計時仍然使用了傳統(tǒng)沙船的工藝，使用矩形盒裝船體作為基礎(chǔ)，特地加強(qiáng)了扁龍骨的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，達(dá)到了類似于西方帆船龍骨的水平。船體有兩條貫穿全船的并行扁龍骨，在水密隔艙板的位置和縱向支撐系統(tǒng)緊密結(jié)合。兩個扁龍骨使用上好的紅松木，單單這兩根長約70米的扁龍骨，就耗去木材四十多方，重達(dá)二十噸。船殼和船板厚達(dá)十公分，全船使用木材超過了五百方，不算蒸汽機(jī)組，自重就達(dá)到了200多噸。船體分為七段水密艙，就算四個水密艙破損進(jìn)水，整船只要拋掉部分物資，也能堅持不懈的漂浮在水面上。

    按照云定海的話講，

    “這輩子還沒造過這么結(jié)實(shí)的船?！?br/>
    也只有這樣的船體，才能夠承受住兩個蒸汽機(jī)組的重量吧。

    第十天的時候，云定海檢查了東岳號開始完工的船頭，說：“我看按照這個速度，再過八天，整船就可以下水。水上建筑不需要密封，只要你再多拉點(diǎn)人過來，再過個三五天就可以造完了?！?br/>
    由于李志堅還提供了足夠的瀝青作為防水密封材料，往rì需要費(fèi)時間熬制的桐油和灰膠也有了快速的替代品，因此也減少了消耗。

    船體的施工速度十分順利，但是動力的問題呢？

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    活塞廠同樣也是燈火通明。對于如何提高蒸汽主機(jī)的轉(zhuǎn)速，老黃頭已經(jīng)組織學(xué)徒們進(jìn)行了四五次嘗試。但是每一次的效果，都不是十分理想。

    老黃頭不僅要監(jiān)督這幫人干活，自己還要去監(jiān)督澆鑄作坊鑄造一批葉片數(shù)4片，直徑1.4米的螺旋槳。他已經(jīng)一個月沒睡好覺了。眼前的蒸汽機(jī)的鍋爐已經(jīng)加大了四倍有余，燃料消耗的速度也提高到了10倍于原有的水平，可是蒸汽主機(jī)的轉(zhuǎn)速，愣是卡在了每分鐘350轉(zhuǎn)左右，離預(yù)期的600轉(zhuǎn)還差了遠(yuǎn)。要不是李志堅嚴(yán)令不許蒸汽鍋爐壓力超高，他恨不能把火燒的更旺，把壓力突破二十倍大氣壓，好讓轉(zhuǎn)速早rì達(dá)到要求的六百轉(zhuǎn)。

    這個時候，小田出了一個主意。

    “師傅，要不要把這個進(jìn)氣管和排氣管，還有這個活塞的尺寸，都全部放大一點(diǎn)試試看？我看這個舊機(jī)型太細(xì)了，怕是跑不了十倍快。要想跑到六百轉(zhuǎn)，全部尺寸都要加！”

    “那樣下來，所要的花費(fèi)豈不是要更多了嗎？”楊典事一旁聽了，立刻開始計算成本。

    “我看這個辦法可行。反正鑄造下來花費(fèi)鐵水差不多，我做的活塞和缸套，尺寸大小的其實(shí)無關(guān)緊要，反正都是要我一錘子一錘子打出來，花費(fèi)時間沒有什么分別，成本不會提高多少的?！崩宵S頭解釋道。

    “既然如此，那就趕緊弄吧！”楊典事也是憂心如焚，看見小組的實(shí)驗(yàn)不停的失敗，他也著急啊。

    幾天后，新的主機(jī)做成功了，為了簡化工序，新主機(jī)有兩個汽缸，曲軸長度也減小了?？偱帕?0升，重量反而沒有增加。接到鍋爐上以后，xìng能果然迅速提高，順利跑到了400轉(zhuǎn)，此時鍋爐的蒸汽壓力開始不足，這下是鍋爐的功率又跟不上了。

    沒有辦法，眾人只得又重新鑄造了一個十倍大的鍋爐組，由三個鍋爐本體并列。因?yàn)槌叽鐔栴}，冷凝器沒有時間制作了，做功之后的冷凝蒸汽只能排入大氣，每秒消耗的水量是340克，因此鍋爐儲存的水多達(dá)十噸，即便是這樣，也只能支撐8小時。所幸的是，對于內(nèi)河航行來說，補(bǔ)充淡水還是很容易的。做成這樣也湊合了！

    最后組裝的蒸汽機(jī)組非常龐大又簡陋，三個鍋爐并列，連接到一個小的可笑的主機(jī)上，然后通過一個大鐵管子將產(chǎn)生的蒸汽排入空中?，F(xiàn)場蒸汽彌漫，極為悶熱。

    不過他們的努力終于獲得了成功，機(jī)器發(fā)出隆隆的轟鳴，轉(zhuǎn)的比以前快多了。小田把座鐘放在旁邊，對著一個齒輪計數(shù)器，這個齒輪是按照一比一百的齒輪比設(shè)計的，專門用于數(shù)轉(zhuǎn)速。要不然，你試試在一分鐘內(nèi)數(shù)600下？

    老黃把座鐘搬到機(jī)器旁邊，隨著秒針的轉(zhuǎn)動，大家開始緊張的一邊計算時間，一邊數(shù)著轉(zhuǎn)速。當(dāng)秒針滴答滴答的快轉(zhuǎn)到一周的時候，那個龐大的齒輪終于轉(zhuǎn)過了第六轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場仿佛有一根緊繃的弦突然的就放下了。眾人如釋重負(fù)，互相看到了對方眼里的輕松和欣喜。

    “我數(shù)了六百三十”，小田說。

    “我數(shù)了六百五十”楊典事說道。

    “應(yīng)該是六百四十左右。”老黃頭下結(jié)論。“終于可以給李錄事報信了。小田，先把火關(guān)了，我們再檢查檢查機(jī)器。”

    小田關(guān)上風(fēng)門，并且給鍋爐放氣。機(jī)器也隨之慢慢停下來。等他干完這些，再回頭看時，卻發(fā)現(xiàn)幾個人都趴在了胡床（當(dāng)時一種比較大的椅子）上，已經(jīng)忽忽的睡的和死豬一樣。

    為了這一刻，這幫樸實(shí)而執(zhí)著的粗漢子，付出了多少心血？就連他們自己也沒有計算過。

    無論如何，這款蒸汽機(jī)主機(jī)也制作完畢了，雖然效率有所降低，但是功率總算達(dá)到了要求。

    最終的數(shù)據(jù)是，單機(jī)轉(zhuǎn)速640轉(zhuǎn)左右，功率145千瓦，總效率約20%，rì耗煤2.65噸，rì耗水29噸。東岳級的煤倉預(yù)留了20噸的煤量，因此它擁有了5天左右的續(xù)航力?？紤]到它的噸位只有一千噸左右，雙機(jī)290千瓦的功率可以讓這艘船跑到大概10節(jié)（18kmh）的速度，理論上它的續(xù)航力達(dá)到了兩千公里，從長安跑到揚(yáng)州不是問題。

    這一切雖然還停留在計算中，但隨著東岳號船體制作的完工，檢驗(yàn)實(shí)際xìng能的時刻也越來越近了。