就在沃爾夫?qū)螳@全勝之后，卡莉姆和沃爾夫?qū)较吕锖炇鹆艘环輩f(xié)議，這份協(xié)議規(guī)定，一但某一天聯(lián)邦德國政府廢除了《大眾公司保護法》那么沃爾夫?qū)鶎⒈r捷家族手中所有的大眾公司股份轉(zhuǎn)讓給卡莉姆，而卡莉姆則會用手上的等價保時捷股份來交換。有了這份協(xié)議，卡莉姆對大眾公司的收購終于邁出了堅實的一步。

    到目前為止，算上沃爾夫?qū)稚系拇蟊姽竟煞荩ɡ蚰泛投輯I已經(jīng)吃下了大眾公司四分之一的股份了。不過因為橫亙在前的《大眾公司保護法》，收購行動無法繼續(xù)進行下去。而且卡莉姆和冬妮婭也不能對外宣布雙方的一致行動人關(guān)系。就在幾天之前，法蘭克福證監(jiān)會已經(jīng)按照《大眾公司保護法》向伊娃和卡莉姆發(fā)出了警告函，警告他們?nèi)绻龠M一步收購大眾公司的股票就會面臨法律的制裁，而下薩克森州政府也在和德國國內(nèi)的金融機構(gòu)洽談合作事宜，爭取依靠增發(fā)股份來稀釋伊娃和卡莉姆手上的股份。

    這種嚴(yán)重缺乏公平性的規(guī)則自然會引起哥倫比亞銀行的注冊國美國，以及地中海航運的注冊國瑞士的不滿。就在法蘭克福證監(jiān)會發(fā)出警告一周之后，美國聯(lián)邦法院裁定大眾公司和聯(lián)邦德國政府的行為構(gòu)成了不正當(dāng)競爭，作為報復(fù)，美國將全面禁止大眾公司的產(chǎn)品在美國國內(nèi)繼續(xù)銷售。這一次美國貿(mào)易部門再次拿出了堪比核武器威力的禁售令，美國市場決定向德國人關(guān)閉大門，讓他們好好的反省一下。

    消息一出，當(dāng)日法蘭克福股市上大眾公司的股票就開始狂瀉。德國的貿(mào)易部門立刻向GATT申請貿(mào)易仲裁，而GATT在前不久才剛剛接到了美國，瑞士等國關(guān)于德國政府設(shè)置貿(mào)易壁壘，阻擋外國投資者正常商業(yè)行為的投訴。在這兩條新聞消息的推動之下，各國的主流媒體紛紛關(guān)注起了美德之間的這起貿(mào)易爭端。

    就在禁售令開始生效的一周時間里，大批已經(jīng)被運送到美國港口的大眾公司產(chǎn)品開始被美國海關(guān)驅(qū)逐，美國代理商也開始取消訂單。一船又一船的大眾汽車被重新裝船送回了德國，此情此景讓大眾公司的董事會心都開始流血了。

    一下子多出了這么多的庫存要如何的消化。歐洲市場上肯定不能消耗掉這批汽車，亞洲呢，很可惜！日本同樣是汽車制造業(yè)的大國和強國。所以美國市場的重要性不言而喻。

    大眾公司的董事會很快就向德國政府方面開始施加壓力，科爾總理會見了大眾公司的管理層代表，也認真的聽取了他們的意見。不過他委婉的告訴這些人，按照GATT的有關(guān)規(guī)則，大眾公司的訴求很有可能不會得到支持。如果GATT方面真的做出了上述裁決，聯(lián)邦德國政府也無能為力。

    “難道我們就不能聯(lián)合歐洲各國反過來制裁美國嗎？”驕傲的德國商人憤怒的說道，不過他這句話一出，差點把科爾總理給逗樂了。

    “聯(lián)合歐洲各國制裁美國，我們在歐共體會議上差點被整個歐洲制裁。我想讓你們客觀的考慮一下，你們真的認為《大眾公司保護法》能保護的了大眾嗎？現(xiàn)在美國人已近告訴了你們答案了。難道你們還天真的認為歐洲也會站在我們這一邊嗎？先生們我得承認，大眾公司的汽車的確很有競爭力，但是競爭卻并不僅僅局限在產(chǎn)品本身上，如果你們不放棄幻想的的話，就別想在別國的市場上獲得同樣公平的待遇?！笨茽柨偫碚f完這番話之后，就獨自離開了，只剩下了大眾公司代表們坐在這間屋子里面面相覷。

    作為大眾公司最大的單一股東，下薩克森州政府很快就收到了來自股價下跌的影響。在州議會上，反對派向現(xiàn)任的州政府發(fā)起了不信任提案，指責(zé)州政府過分偏袒大眾公司的行為讓大眾公司的股價遭受了重挫，令州政府在前期的增持過程過中耗費的巨資打了水漂。

    “納稅人的錢不是這么來糟蹋的，如果這筆錢用在醫(yī)療，教育以及環(huán)境方面，而不是去幫助大眾公司狙擊外國投資者，我們的財政就不會出現(xiàn)這么大的損失！”一些州議員措辭嚴(yán)厲批評道。

    “也許我們會認為美國人的制裁只是暫時的，可是我們忽略了美國人提出的要求，那就是讓我們終止《大眾公司保護法》。只有答應(yīng)了美國方面的要求，大眾汽車才有可能重新就如美國市場！而我們的州政府在做什么，他們還在增持大眾的股票，而在事情沒有轉(zhuǎn)機之前，我們就要接著承受來自股票下跌的損失?！泵襟w也對薩克森州政府的政策提出了質(zhì)疑。

    很快的，在民意的反對下，薩克森州政府不得不放棄了對于大眾公司的股票增持計劃。但是《大眾公司保護法》是否終止依舊沒有納入討論之中。

    美國市場的禁售令讓大眾集團損失慘重，大眾集團按照法蘭克福市場的規(guī)則，按期發(fā)布了二季度財報，根據(jù)這份財報顯示，大眾在二季度將會遭受幾十億美元的劇額虧損，主要原因就是美國市場上的禁售令的限制。

    財報發(fā)出之后，各大品及機構(gòu)分別將大眾公司的評級下調(diào)，這就對大眾的融資造成了進一步的影響。就在這時，一個消息又把大眾朝著萬丈深淵的方向推了一把。根據(jù)GATT的最終裁定，聯(lián)邦德國的《大眾公司保護法》被判定違反了GATT有關(guān)自由貿(mào)易方面的規(guī)定，因此GATT裁定德國政府違反貿(mào)易規(guī)則。這就意味著凡是GATT的締約國都可以以同樣的理由禁止大眾汽車在本國銷售。就這樣，大眾公司的最后一根救命稻草也沒有了。

    由于《大眾汽車保護法》是由薩克森州政府頒布的，所以在GATT的裁定出來之后，卡莉姆和冬妮婭也分別聘請律師向聯(lián)邦德國最高法院提起訴訟，控訴薩克森州政府對于外國投資者的歧視。這下子，《大眾汽車保護法》變得岌岌可危。因為大眾汽車的拖累，德國國內(nèi)的汽車零配件廠商也損失慘重，原本用來保護自己利益的《大眾汽車保護法》從德國汽車工業(yè)的護身符變成了催命符。