?在1982年戴蒙第一次與韋爾結(jié)交的時候，韋爾仍然相信他把公司賣給羅賓遜是一個正確的決定。

    他配備一輛車和一名司機，參加紐約企業(yè)精英的社交應(yīng)酬，并擁有了他長久以來所追求的名望。

    “桑迪在美國運通的時候幾乎忘記了如何開車，”韋爾長期公關(guān)高管瑪麗·麥克德莫特回憶說。

    韋爾同時也開始了他的交易，很快進行談判收購了兩家地區(qū)性經(jīng)紀公司來擴充希爾森：西雅圖的福斯特—馬歇爾（Foster&Marshall）和亞特蘭大的羅賓遜·漢弗萊（RobinsonHumphrey）。

    戴蒙也認為他的決定是正確的。大多數(shù)工商管理碩士先要經(jīng)過多年的郁郁不得志之后，才獲得大顯身手的成名機會。

    而戴蒙一開始就站在最高層接觸大宗交易。韋爾后來總結(jié)說，或許他把戴蒙提拔得太快，使他的自我過度膨脹，導(dǎo)致他與別人的相處存在著問題。

    然而在當(dāng)時，得到這樣一個雄心大志又聰明過人的助手的協(xié)助要遠遠重要于忍受他的急躁。

    戴蒙與韋爾共同進行的第一個大項目并不是韋爾慣于的并購。在1982年，他們沒有去收購陷入危機的成本低廉的競爭者，而是找到一種途徑使美國運通處理低效的投資而不必承擔(dān)其相關(guān)損失。

    當(dāng)時，經(jīng)濟陷入一片蕭條，由于美聯(lián)儲主席保羅·沃爾克在1981年把聯(lián)邦基準利率提高到20%，他認為這是醫(yī)治20世紀70年代的滯脹的一項必要措施，結(jié)果帶來了大蕭條時期以來最嚴重的經(jīng)濟衰退，失業(yè)率出現(xiàn)自20世紀30年代以來前所未有的上升。

    失業(yè)率的上升破壞了固定收益市場，使美國運通的長期市政債券大幅縮水。

    與此同時，美國運通正計劃在世界金融中心租用一塊地方，就在巴特里公園（BatteryPark）另一邊，那塊地方是由奧林匹亞—約克公司所建，是加拿大瑞克曼（Reichman）兄弟作投資用的。

    韋爾帶著戴蒙一下子進入了他的第一次交易，談判安排在華爾道夫—阿斯多里亞酒店的一間套房里，一直進行到深夜。

    韋爾提出了類似棒球運動中三種方式的交易。他主張在世界金融中心購買自己的新大樓而不是去租賃。

    在極為低迷的房(色色地產(chǎn)市場的環(huán)境下購買一幢大樓，作為交換條件，瑞克曼兄弟應(yīng)購買美國運通的舊公司總部。

    這樣公司可以用所得資金來抵消承銷市政證券的虧損，借此公司在例行的報告中就可以避免宣告其市盈率大幅下降的處境。

    在此次交易中，美國運通賣掉的市政證券收益率只有1.375%，而買入收益率達到11.5%的國庫券。

    “杰米（戴蒙）在建立事實庫方面起了很重要的作用，這樣我們就可以向公司的其他人或者董事會闡述我們的觀點，”韋爾說，

    “他學(xué)得很快。”