夕陽西下，赤紅的西洋，讓整個丁海軍都籠罩在一片光明和黑夜交錯的感覺之中的。

    在這樣的光芒之中，整個丁海軍景色顯得又不一樣，無數(shù)高樓在夜色之中，顯得那么的不同，而隨著夜色降臨到，下班的時間也到了，身穿著藍(lán)色厚重的工作服的工人，開始走上街頭，街上立刻熱鬧了起來。

    伴隨著黑夜和白天的交替，一個個的路燈亮起，黑夜和白天，在古代社會，那是兩個世界，白天能夠做的事情，黑夜大部分都做不了。

    可是這一點(diǎn)，在丁海軍卻被打破了，三班倒的夜班制度，在北宋第一個被提出，當(dāng)然了，最遠(yuǎn)只是持續(xù)到子時。

    不是說，趙信不想人停機(jī)不停，基本條件達(dá)不到，在北宋，暫時還沒有什么維生素之類，普遍民眾，都有夜盲癥。

    夜盲癥在后世，是一種非常小眾的病癥，就算是患了，也可以很快的治好，只要補(bǔ)充維生素A就可以了。

    富含維生素A的食物，主要是肝臟，魚類，海產(chǎn)品，這些食物都是肉類，在北宋，肉類不容易獲得，而且價(jià)格高昂，這不是普通人吃的起，植物之中可以補(bǔ)充維生素A，就是胡蘿卜為首，這一類產(chǎn)品，目前恐怕只有綠茶，是在北宋比較多的，可惜這同樣是普通人都沒有辦法長期使用的。

    因?yàn)檫@樣，在古代，民眾之中夜盲癥的人很多，再加上燈光并不普及，一般的農(nóng)戶，到了晚上，什么都看不到的，夜晚也不會安排很多的活動的。

    這也是古代戰(zhàn)爭之中，夜襲作為一個非常重要的戰(zhàn)略的原因，如果使用適當(dāng)，用一批精銳進(jìn)行夜襲，產(chǎn)生的戰(zhàn)果就很大。

    只不過局限性很大，只有麾下最精銳的，沒有夜盲癥的絕對是精銳，那些被當(dāng)做最精兵來培養(yǎng)的，用好酒好肉喂養(yǎng)，每天訓(xùn)練都比普通的士兵高的多，這樣的精銳才能夠承擔(dān)起夜襲的重任。

    在丁海軍，伴隨著煤油燈的出現(xiàn)，玻璃制作的煤油燈，可以更加的明亮，不能說亮如白晝，卻也差不多，就算是有夜盲癥，也會好很多，只是不適合長時間的工作的。

    暫時最長的工作時間是9個時辰，一般會停留個3個時辰左右，只有未來，整個丁海軍的人口素質(zhì)，都得到了不小提升之后，才會逐步的改變。

    要想補(bǔ)充各種維生素，就必須要調(diào)整膳食結(jié)構(gòu)，丁海軍在這個方面，做的非常的不錯，可是總不能逼著這些人，都吃好的。

    以目前來說，在南美的高產(chǎn)作物玉米沒有找到的前提下，飼料業(yè)就無法開啟，畜牧業(yè)雖然可以進(jìn)行，可是代價(jià)還不小，肉食成本還是不低，再加上運(yùn)費(fèi)的話，價(jià)格還是相對比較高昂。

    最初來到丁海軍的，在持續(xù)的高待遇之下，已經(jīng)把家人都給安頓了，生活質(zhì)量也在提升的，這種情況下，他們還會的改善一下生活，卻也相當(dāng)有節(jié)制，后來加入丁海軍的，他們大部分都是基本生活水平。

    對于最底層的勞動人民而言，能夠吃飽肚子，就是一個非常不錯的事情了，吃肉，還是天天吃，頓頓吃，這個太奢侈了。

    趙信也深深知道這一點(diǎn)，或許，他可以在工廠之中，給工人們增加一頓午餐，增加某方面的攝入，卻不能強(qiáng)行命令其他的也是如此，這就需要時間來慢慢變化。

    或許，未來，當(dāng)廉價(jià)的肉食，出現(xiàn)在丁海軍的周圍，并且數(shù)量非常的龐大的時候，才能夠改變這一切吧。

    一號港口，這個丁海軍最大的港口，一天到晚都是繁忙無比，可是在之前，他的繁忙單純指白天，哪怕丁海軍的港口，算的上是深水良港，在黑夜之中，進(jìn)入港口，也是一個非常危險(xiǎn)的事情，畢竟，風(fēng)帆對于船的控制，沒有動力船只那么的精準(zhǔn)，在黑夜入港是非常的危險(xiǎn)。

    但是現(xiàn)在，多了一個不同，一個凈高度在100米左右燈塔，樹立在50米左右的高度上面，經(jīng)過了幾層處理，有多個光源，并且可以在玻璃鏡的反射之下，把光源集中到一起，形成的射燈，可以給入港的船只提供足夠的指引，讓這個港口，真正的做到晝夜一體。

    在海上的，特別是熟悉的航道，只要能見度不是很低的程度，夜晚行船也不是那么的危險(xiǎn)的，一般來到丁海軍的船只，除非是正好能夠在白天抵達(dá)，否則，都會先導(dǎo)海州中轉(zhuǎn)一下。

    這個中轉(zhuǎn)，不管是什么，只要入港，就必須要浪費(fèi)一天的時間，有時候，只差一兩個時辰，為了安全，也必須轉(zhuǎn)向海州，這樣是為了安全，畢竟，在夜間的外海，丁海軍周圍，根本沒辦法錨泊。

    現(xiàn)在，多了燈塔，在絕大部分的時間，都可以成功入港，單純時間來說，一般可以節(jié)約一天的時間，這對于丁海軍來說，也是一個不大不小的幫助。

    此時，剛剛?cè)胍梗凰揖薮蟠徽谌敫?，這一艘船上面的旗號，不是丁海軍的旗號，而是江南大商吳家的旗號，這艘1.2萬料的大船，就算是在北宋也是比較大的船，因?yàn)橹袊椒难b載能力，它能夠運(yùn)送超過2萬料的東西。

    不過，似乎這個船上面裝的東西比較的多，連船艙都裝不下，甲板上擺放的都是，圓滾滾，很長，顯然，都是巨木。

    目前，趙信開始瘋狂擴(kuò)張丁海軍的造船能力，單純是正在修建的船塢，就高達(dá)50個，這可不是原來實(shí)驗(yàn)船那樣的小船塢，全部都是4萬料以上的大型船塢，一旦帆船的技術(shù)摸索到一定程度，必然的會擴(kuò)大規(guī)模，大規(guī)模的爆發(fā)生產(chǎn)力。

    工業(yè)化帶來好處，不單單是各種更新東西的使用，還在于變革和創(chuàng)新。

    這也是趙信一直所期待，為了某一個細(xì)節(jié)，為了一點(diǎn)點(diǎn)的節(jié)約，去改變工藝，而不是承接師傅的傳承，按照師傅傳承的金科律例，這看起來，有些犯上，可是實(shí)際上，卻是最好的，只要有這么一個精神，或許只是一點(diǎn)點(diǎn)的提升，未來就會不一樣。

    航海業(yè)的根基是造船，風(fēng)帆戰(zhàn)艦時代，最重要的造船物資的，不是鋼鐵，而是木頭，確切的說，是木頭經(jīng)過處理，比較適合造船的船材。

    丁海軍已經(jīng)擁有了年產(chǎn)200萬噸的龐大鋼鐵廠，依托著這個，似乎幾百噸級的鐵甲艦，應(yīng)該是不成問題的，可是趙信沒有貿(mào)然的點(diǎn)亮這個科技線。

    原因很簡單，一個輪船，不單單是本身的質(zhì)量，讓鋼鐵防腐，這是一個漫長的課題，如何保養(yǎng)清理，永遠(yuǎn)是一個艱難行進(jìn)的過程，相對于木頭，鐵在海水之中，受到的腐蝕性更大，也更不容易處理。

    如果單純只是鋼鐵的防腐，這還可以接受，專門研究一個跟鋼鐵配合的涂料，并且長期使用，這也未必不行，可是另外一個原因是關(guān)鍵。

    動力也是一個原因，更適合輪船的，是蒸汽動力，強(qiáng)大的蒸汽推進(jìn)力，他對于船身的結(jié)構(gòu)，提出了一個重要的要求，當(dāng)馬力不停的變大的時候，已經(jīng)高過了木船本身強(qiáng)度，這也是后來輪船大興于世的根本。

    蒸汽機(jī)，這個需要的東西不少，在丁海軍的，關(guān)于它的研究，已經(jīng)開展，只不過進(jìn)展并不算太大，預(yù)計(jì)研制出來，最少還要幾年的時間，暫時只是積累就可以了。

    同樣的，在這個時代，就連世界上航海最發(fā)達(dá)的北宋，還是使用中國式帆船，這個平均速度只有4節(jié)左右的老舊帆船，新式的帆船已經(jīng)夠了。

    就算是趙信再怎么的著急海洋，想要為北宋開啟航海時代，也必須要考慮承受的限度，貿(mào)然的進(jìn)入到更高的領(lǐng)域，不說后世那種先進(jìn)，在沒有成熟的蒸汽機(jī)的時候，進(jìn)入到鐵甲艦的時代，那是噩夢。

    貿(mào)然進(jìn)行不完善的技術(shù)，或許可以積累經(jīng)驗(yàn)，但是更多的是浪費(fèi)，后世無數(shù)的驗(yàn)證，探索所浪費(fèi)和花費(fèi)的東西太多，反倒是追隨者，會過的更好，他們可以小步快跑進(jìn)行追趕。

    現(xiàn)在別說是丁海軍，就算是北宋，也處于世界的巔峰，可是有趙信的經(jīng)歷，不會走彎路，也會走最適合的路。

    造船用的木材，在丁海軍，是肯定不可能的，丁海軍面積不小，也有些山，當(dāng)然，也會產(chǎn)出木材，可是靠近海邊的樹種，大部分都不是適合加工船的木材，況且就算是有，趙信也不可能涸澤而漁的，把整個丁海軍的樹木都給砍伐了。

    連建設(shè)大規(guī)模的工廠，都必須要保持生態(tài)環(huán)境，為了某一項(xiàng)目，把山砍禿了，可不是他的選擇。

    在科技不發(fā)達(dá)的時代，特別是各種樹木的栽培和種植，都很低的前提下，保持原有的生態(tài)很重要。

    否則，一旦因?yàn)闉E砍濫伐，造成了地質(zhì)性災(zāi)害的話，那就全完了。

    地質(zhì)性災(zāi)害，就算放在人煙稀少的地方，破壞性也不小，何況在丁海軍，丁海軍人口稠密，工業(yè)發(fā)達(dá)，同樣的地質(zhì)性災(zāi)害，在這里的破壞力更大，損失更大。

    這些損失，別說是一點(diǎn)點(diǎn)的木材，就算是十倍，上百倍的木材，也換不到的。

    造船，一直都是趙信的重點(diǎn)，哪怕在之前，丁海軍剛剛開啟，沒有開設(shè)造船工廠的時代，趙信就一直不遺余力的進(jìn)口各種適合船只生產(chǎn)的木材。

    在整個丁海軍的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)之中，木頭運(yùn)輸，是重中之重，最初的時候，高價(jià)購買江南船廠富余的船材。

    各種材料，哪怕是木材，都有一個固定的處理過程，在中國傳統(tǒng)的處理之中，是通過一定的環(huán)境，讓船材變干，變得可以使用，而且長時間的放置，也可以減少內(nèi)部的一些應(yīng)力，達(dá)到合適程度。

    丁海軍一切都追求快，這個快，并不是茫無目的，胡亂的追求，而是在規(guī)則和質(zhì)量允許的基礎(chǔ)上。

    自然烘干，需要靜置放置很長的時間，烘干房就出現(xiàn)了，天然彎曲木質(zhì)，這在船材上面，是瓶頸，是制約，可是一些靜置裝置，還有彎曲的工具也就應(yīng)運(yùn)而生，只要放置一段時間，釋放其中的應(yīng)力就可以了。

    總之，在丁海軍，船材的準(zhǔn)備，也需要時間，可是相對于南方造船廠，十年二十年的放置，還是要快出許多。

    丁海軍船隊(duì)，肩負(fù)的任務(wù)太多了，在回轉(zhuǎn)的時候，如果不運(yùn)送原料回來，往往都會裝上木材的，相對于其他原料產(chǎn)地的不確定性，木頭在各地都有，只要有山的地方，都有木材，在中間選擇適合造船，這應(yīng)該是比較普遍性的材料，也算是降低運(yùn)輸成本的一個方面。

    可是丁海軍目前的船隊(duì)規(guī)模，無法支撐這么龐大的木料購買，一艘1萬料的帆船，拋開其他的一些零碎，需求的木材最少也是9000料，如果加上浪費(fèi)的，甚至超過1萬料。

    按照丁海軍的目前開工興建的70個船塢來計(jì)算，哪怕都是開工1萬料的帆船，總量也是高達(dá)70萬料，這還是半個月的需求。

    工業(yè)化和流水化的丁海軍，生產(chǎn)船舶的速度，是江南熟練造船廠的七八倍以上，這也帶來了龐大的數(shù)量。

    一個月2艘船，如果未來效率進(jìn)一步提高，還會提高到三艘，甚至是更多的前提下，在丁海軍數(shù)量龐大的船塢之下，每個月消耗的木料都是一個天文數(shù)字。

    就算是按照現(xiàn)在的數(shù)據(jù)，一年下來，最少的一千多萬料，這對于航運(yùn)而言，是一個沉重的壓力，甚至就算是盛產(chǎn)木材的地方，也有巨大的壓力，船材不是隨便的木頭就可以的，需要一些特別的木頭，更適合造船的木材，這些木材大部分需要一定的年限才能夠生長出來，并且在深山之中。

    在本身的運(yùn)輸能力，沒有辦法大幅度的升高的前提下，選擇外購，是一個不錯的選擇，這樣既節(jié)約了運(yùn)輸力，也降低了經(jīng)營成本，畢竟，丁海軍是外人，不可能在當(dāng)?shù)厥杖氩牧希墒菂s能夠通過這些地頭蛇來收集。

    這個吳姓的商家，就是其中一個，實(shí)際上，在趙信宣布了新的規(guī)定之后，整個江南所有的大家族都被吸引了，甚至連一些海商也不例外。