只有一個人悶悶不樂，他就是遷至雷允的中央飛機(jī)制造廠廠長錢昌祚。由于擔(dān)心泄漏軍事機(jī)密，何俊才當(dāng)初并沒有給這個中美合資的飛機(jī)制造廠承擔(dān)新飛機(jī)的設(shè)計和制造，而是將其他飛機(jī)制造廠承擔(dān)的維修任務(wù)轉(zhuǎn)移了過去，所以他非常不愉快。不過今天，何俊才卻有一個任務(wù)要交給他。
“錢廠長，這兩月你們中央飛機(jī)制造廠的工作如何？”何俊才問到。
“報告何少將，我們廠這幾個月承擔(dān)了大量的維修任務(wù)，累計大修i－16戰(zhàn)斗機(jī)50架，i－152戰(zhàn)斗機(jī)30架，另外還有少量運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)。”廠長錢昌祚無精打采地回答。
“看來你有一些情緒啊?！焙慰〔判Φ健?br/>
“報告何少將，中央飛機(jī)制造廠有能力承擔(dān)新任務(wù)！請分配給我們新型飛機(jī)的制造任務(wù)吧，要不我們這些人都要在熱帶雨林里生銹了?！卞X昌祚站起來大聲回答。首發(fā) 抗日之浮空基地89
“好！我這里正好有一份計劃書，你拿去看看，如果行就告訴我，如果不行我趁早另派給他人！”何俊才遞出一份設(shè)計圖和生產(chǎn)計劃。
“什么，轟炸機(jī)？”錢昌祚快速翻閱了設(shè)計圖紙，“還是木制機(jī)身？”
選擇蚊式轟炸機(jī)是何俊才結(jié)合了歷史資料仔細(xì)思考過的。在執(zhí)行“空中游獵”的時候，何俊才發(fā)現(xiàn)中國空軍有一個軟肋，就是對地攻擊的能力不夠，利用對空的戰(zhàn)斗機(jī)臨時充當(dāng)對地攻擊機(jī)的職責(zé)。目前中國空軍中裝備的少量蘇制轟炸機(jī)和日式轟炸機(jī)都是水平式轟炸機(jī)，在這種需要精確對地的戰(zhàn)術(shù)性襲擊中發(fā)揮不出應(yīng)有的作用，除非特別優(yōu)秀的飛行員才能準(zhǔn)確地命中目標(biāo)。而利用戰(zhàn)斗機(jī)上的大口徑機(jī)槍掃射的確能有效打擊沒有地面防空火力的日軍，但是隨著日軍裝備了越來越多的高射機(jī)槍，近幾次出擊的戰(zhàn)斗機(jī)返回后機(jī)身上或多或少的帶上了數(shù)個彈孔，甚至有一架i－16被擊中油箱，所幸在燃油漏光之前迫降在了己方控制區(qū)域。
由此可見，中國空軍急需一種強(qiáng)有力的精確對地攻擊機(jī)。何俊才篩查了一遍材料，決定生產(chǎn)二戰(zhàn)歷史上鼎鼎有名的“蚊”式飛機(jī)。這種飛機(jī)有一個最大的特點，就是它大部分是用木頭制造的，但是生存率反而比其他金屬轟炸機(jī)和攻擊機(jī)要高上許多。而且蚊式飛機(jī)是一種非常易改裝的飛機(jī)，可以承擔(dān)轟炸、戰(zhàn)斗、偵察、教練、聯(lián)絡(luò)、反潛等多種任務(wù)，現(xiàn)在中國空軍非常需要這樣的多面手。
選擇中央飛機(jī)制造廠是有理由的，這個廠是從杭州搬遷過來的老牌飛機(jī)制造廠，是中美合資的，技術(shù)實力并不缺少。原來何俊才不讓他們生產(chǎn)的是中國空軍自行研制的那些跨越了2年歷史的機(jī)種，蚊式轟炸機(jī)已經(jīng)在英國開始試制所以并不存在這個問題，蚊式轟炸機(jī)在盟國中不是什么秘密。而且蚊式飛機(jī)可以使用灰背隼發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)一項上可以跟殲三“野馬型”戰(zhàn)斗機(jī)的通用，不用費(fèi)力去考慮發(fā)動機(jī)的問題。
“蚊”式飛機(jī)由德·海維蘭飛機(jī)工廠設(shè)計和生產(chǎn)，1938年，德.哈維蘭公司建議英國空軍發(fā)展一種快速轟炸機(jī)，速度達(dá)到超過戰(zhàn)斗機(jī)，由此能夠不攜帶自衛(wèi)武器。保守的英國空軍部對當(dāng)時主流的多炮塔轟炸機(jī)情有獨(dú)鐘，認(rèn)為非武裝的轟炸機(jī)在戰(zhàn)場上的生存力很低，拒絕了德.哈維蘭公司的建議。但德.哈維蘭公司并未放棄計劃，自己出資將計劃向前推進(jìn)。為了減輕重量提高速度，蚊式飛機(jī)采用了“模壓膠合成型木結(jié)構(gòu)”，這就可以充分利用雷允附近熱點森林資源豐富的特點，進(jìn)一步降低對鋁合金的資源的爭用。它的制造技術(shù)要求之低，甚至在何俊才原來的歷史上鋼琴廠就能合格地生產(chǎn)出來。這些特點都是何俊才所看重的。
1940年3月1日，英國空軍因為戰(zhàn)爭爆發(fā)后需要高性能的飛機(jī)而和德.哈維蘭公司簽定了dh98轟炸機(jī)50架(含原型機(jī))的合同(b1/40)，并核準(zhǔn)正式名稱為“蚊”式。敦刻爾克撤退后，因隨時面臨德軍的入侵而一度取消合同，1940年底由重新恢復(fù)執(zhí)行合同，在德國飛機(jī)的騷擾下，直到上個月下旬，首架原型機(jī)才開始試飛。得知這些消息后，何俊才立即通過駐英大使郭泰祺以及赴英航空隊的隊長柳哲生跟英國政府談了一筆合同，德.哈維蘭公司在中國開設(shè)分廠，中英共同進(jìn)行蚊式飛機(jī)的設(shè)計和制造。
對于有很多飛機(jī)制造廠又有很多成功機(jī)型的英國，現(xiàn)在最急需的不是設(shè)計新的飛機(jī)，而是生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)來保證空中優(yōu)勢。所以他們對這種英國人出技術(shù)，中國人出資源、出人的方式非常感興趣，兩國很快達(dá)成了一致意見。
考慮到充分利用中央雷允飛機(jī)制造廠的設(shè)備和人員，何俊才今天拿出了蚊式戰(zhàn)斗機(jī)的資料，來激一激錢昌祚這個老將?？吹絼e的飛機(jī)制造廠不停有新的成績出來，錢昌祚果然急了。
“這款飛機(jī)看起來很有特色，我還需要回頭跟我們廠的技術(shù)人員再商量一下，但是我自己覺得我們廠有能力承擔(dān)這個任務(wù)！”錢昌祚拍著胸脯說到。
“好，你這樣說我才放心了。其他幾個廠研制的都是戰(zhàn)斗機(jī)，只有轟炸機(jī)才能對日寇形成真正的威脅，這個重任就落在你們廠了！我希望你們論證后3個月時間能拿出樣機(jī)。”何俊才拍了拍這名頭發(fā)已經(jīng)花白的老將的肩膀說到。
何俊才對蚊式戰(zhàn)斗機(jī)充滿了期望，它不僅可以作為戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)執(zhí)行水平和俯沖轟炸機(jī)任務(wù)，還能被改裝為強(qiáng)擊機(jī)攻擊敵裝甲目標(biāo)和分散的人員，甚至夜間戰(zhàn)斗機(jī)和晝間遠(yuǎn)程重型戰(zhàn)斗機(jī)的工作它也完全能勝任，不用說那些偵查、反潛了。想想烏泱烏泱的轟炸機(jī)飛向日本城市，將那里炸成一片火海，何俊才就感到從頭到尾的暢快！
會議結(jié)束的時候，第三飛機(jī)制造廠的試飛場上傳來了喜訊，殲三“野馬”原型機(jī)在6000米的空中飛出了700公里/小時的速度，這個驚人的速度超過了世界上任何飛行器，也讓在場的所有人目瞪口呆。強(qiáng)勁的原裝發(fā)動機(jī)，優(yōu)異的氣動外形，特別是層流翼設(shè)計創(chuàng)造出了世界飛行速度記錄。雖然原型機(jī)現(xiàn)在還沒有安裝上武器，也沒有攜帶滿燃油，但是無疑這是中國空軍歷史上首次創(chuàng)下飛機(jī)速度的記錄。在場的人員用熱烈的擁抱來分享了這個喜悅。接下來野馬原型機(jī)還將測試其他的性能，并安裝武器系統(tǒng)，看來中國空軍再過幾個月就能使用上自己的飛機(jī)了。
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中美英三國聯(lián)合投資建設(shè)位于雷允的中央飛機(jī)制造廠的合作方案很快談妥。在原來杭州覽橋中央飛機(jī)制造廠的基礎(chǔ)上，增加了英國的德.哈維蘭公司加入合資計劃。其空軍經(jīng)濟(jì)管理局占40%的股份，美國泛美航空公司占30%的股份，另外30%的股份由德.哈維蘭公司持有。三方投入資金、場地、設(shè)備和技術(shù)人員共同進(jìn)行飛機(jī)的制造，第一款被選中的就是德.哈維蘭公司的蚊式飛機(jī)，首批設(shè)計機(jī)型為轟炸機(jī)，也就是后世著名的蚊式轟炸機(jī)?，F(xiàn)在這款飛機(jī)已經(jīng)在英國試飛成功，只要經(jīng)過略微的修改就能投入生產(chǎn)。令英國人和美國人驚訝的是，中國方面居然提出了很多外形改進(jìn)的建議，經(jīng)過德.哈維蘭公司的技術(shù)人員分析，這些建議都是非常合理，非常有價值的，他們現(xiàn)在非常期望修改后的機(jī)型在中國的試制和測試。
相比資源緊張的英國，中方提供了足夠的資源和人員。1939年中央飛機(jī)制造廠就從杭州覽橋搬遷到了云南跟緬甸邊界上的雷允，同時擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，加強(qiáng)了設(shè)備，從各方匯集來的航空界人才也更多了，到目前為止全廠員工達(dá)到2500多人。目前中央飛機(jī)制造廠的生產(chǎn)設(shè)備基本上都是從美國引進(jìn)的，廠里主要車間都有美國專家主管技術(shù)，監(jiān)督制造。以前中央飛機(jī)制造廠就可以根據(jù)藍(lán)圖制造飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼、機(jī)尾、油箱、起落架和螺旋槳等，再裝配上發(fā)動機(jī)、儀表、機(jī)載武器系統(tǒng)等現(xiàn)成的部件就成了。裝配好的飛機(jī)由楚雄或祥云機(jī)場來空軍飛行員試飛，合格后就駕駛著離開，轉(zhuǎn)赴抗戰(zhàn)前線。搬遷到雷允來之后，中央飛機(jī)制造廠已經(jīng)制造了霍克iii雙翼戰(zhàn)斗機(jī)3架、霍克－75戰(zhàn)斗機(jī)30架、萊因教練機(jī)30架，組裝cw－21戰(zhàn)斗機(jī)5架、p－40戰(zhàn)斗機(jī)29架、dc－3運(yùn)輸機(jī)3架，改裝勃蘭卡教練機(jī)8架、海岸巡邏機(jī)4架，所以說其技術(shù)實力是毋庸置疑的。而且在中國空軍四個大隊的掩護(hù)下，中央飛機(jī)制造廠并沒有遭到日軍的轟炸，沒有像歷史上那樣出現(xiàn)重大的人員損失，在廠長錢昌祚的帶領(lǐng)下，技術(shù)人員和工人們干勁十足，就等著生產(chǎn)新型轟炸機(jī)了。
當(dāng)然在資源方面，經(jīng)濟(jì)管理局給予了極大的支持，航空研究院本來就有研究木質(zhì)器材的課題組，現(xiàn)在這個課題組派到雷允來實際考察周邊的樹木如何制造出合適的機(jī)身。至于其他材料和設(shè)備，經(jīng)濟(jì)管理局也是要什么給什么，以最快時間生產(chǎn)出合格的蚊式轟炸機(jī)為要。
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