美麗的尼羅河，這條世界上著名的大河，流貫開羅市區(qū)后，分為兩支，繼續(xù)北去，注入分隔歐非大陸的地中海，形成了廣闊富饒的尼羅河三角洲。通都大邑開羅，就在這個三角洲的南部。
　　
　　今天，華夏國準備在此修建鐵路，開羅這座古老城堡，一下子變得熱鬧起來。
　　
　　首先來到這里的是第一軍團司令部，曹文詔把他的指揮部就設(shè)在開羅城內(nèi)。
　　
　　華夏國又在開羅成立了一個軍調(diào)委員會，這個委員會是為協(xié)調(diào)非洲各方勢力而設(shè)立的，其宗旨是為建設(shè)開羅至南非的鐵路而服務(wù)。
　　
　　軍調(diào)會主任就是曹文詔，副主任由波斯、英國、法國和荷蘭四**方將領(lǐng)組成，他們是：波斯國王衛(wèi)隊上將司令沙伊爾、英國海軍中將佩皮斯、法國陸軍少將克里提、荷蘭海軍上將馬登。
　　
　　禮部也在開羅設(shè)了一個高級別的辦事處，目的就是接待各國前來開羅的使節(jié)代表。
　　
　　鐵路局局長曹欣如親自來到開羅，在開羅設(shè)立了鐵路建設(shè)指揮部。
　　
　　最為忙碌的就是華夏的后勤運輸部門，八百萬的鐵路建筑大軍即將進入開羅，其后勤保障絕非是一件容易的事情。
　　
　　八百萬鐵路建筑大軍有六百萬是島國的勞工，二百萬是鐵路局各方面的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人，還包括他們的家屬。
　　
　　率先抵達開羅的不是這八百萬鐵路建設(shè)大軍，而是三十萬的建筑工人，這三十萬的建筑工人是專門為島國的六百萬勞工修建房舍的，對于勞工的房舍是有一定的要求的，必須方便管理，同時房舍還不能過于集中。
　　
　　跟在三十萬建筑工人后面進入開羅的是二百萬鐵路局員工，這二百萬人被分配在了開羅城內(nèi)，成為了開羅城的固定居民。
　　
　　幸好現(xiàn)在華夏有了汽車，否則開羅一下猛增幾百萬的人口，其生活必需品一定難于為續(xù)，現(xiàn)在有了汽車源源不斷地把各種物資運送過來，完全保證了開羅市民的日常所需。
　　
　　全國各地的物資通過火車運送到波斯的布什爾港，然后再從布什爾港海運到達曼，后勤部出動了上千輛的大卡車把物資從達曼運往開羅。
　　
　　卡車所運送的都是糧食、蔬菜等生活必需品，重型的機械設(shè)備卻是通過遠洋運輸，從仰光裝船，繞過好望角進入地中海，然后在漢口港和亞歷山大港上岸，再運往開羅。
　　
　　八百萬鐵路建設(shè)大軍也是通過海運送往開羅的，第一批到達開羅的是工程技術(shù)人員，要建設(shè)鐵路必須是工程技術(shù)人員先行。
　　
　　華夏國是不會虧待這些鐵路精英們的，他們一到開羅就分到了開羅最繁華地段的房子，安居才能樂業(yè)，首先要讓他們的生活穩(wěn)定下來，他們才能全心身地投入繁重的工作中去。
　　
　　工程師們首先對火車站進行選址，地址確定之后，就要引進大型的設(shè)備，以及各種的鋼材、建筑材料。
　　
　　鐵路工程技術(shù)人員進駐開羅安家之后，就開始組織人員深入非洲縱深進行線路的勘測工作，他們的工作需要得到軍方的支持才能進行，負責(zé)他們安全的就是新成立的軍調(diào)委員會。
　　
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