說明福特根本不適合賽車，只想著怎么控制賽車手，怎么讓賽車手服從命令，和體育精神是背道而馳的。
　　典型的一群業(yè)余人士去指揮專業(yè)人士，他們要求肯不能超過6000轉(zhuǎn)，這個規(guī)定嚴(yán)重限制肯的發(fā)揮。
　　幸虧謝爾比違背命令，允許踩到7000轉(zhuǎn)，才讓奪得冠軍。
　　勒芒比賽時利奧再次這么做，肯打破圈速記錄，所有人都很高興，包括亨利福特，唯獨(dú)利奧表現(xiàn)得很失落。
　　甚至說不能把車開得那么快，這不在計(jì)劃之中。
　　眼看肯即將奪得冠軍，利奧竟然要求他放慢速度，甚至威脅他如果不聽話就讓他再也不能參加scca和fia比賽。
　　最陰險的是他早就知道如果三輛汽車同時到達(dá)終點(diǎn)線，冠軍將會屬于邁凱倫，所以他用團(tuán)隊(duì)精神之類的話欺騙謝爾比和肯。
　　很多導(dǎo)演拍電影喜歡把主角這邊拍得偉光正，把對手拍得陰險狡詐、卑鄙無恥，通過貶低對手來捧高自己。
　　而這部作品并沒有通過貶低法拉利來捧高福特，恰恰相反，影片中法拉利是一個非常值得尊敬的公司，反倒是福特高層自私、虛偽、世故。
　　當(dāng)勒芒宣布冠軍是邁凱倫的時候，所有人都去為邁凱倫喝彩，只有恩佐法拉利向肯脫帽致敬。
　　在丁誠看來從默片時代的滑稽追逐到《速度與激情》，needforspeed一直是最能體現(xiàn)電影運(yùn)動影像特質(zhì)的主題之一。
　　劇情充斥著對速度的極致還原和對造車過程的精細(xì)刻畫，底特律的工廠流水線和摩德納的作坊，勒芒夜霧彌漫的賽道和鄉(xiāng)間小路，扳手與方向盤，加速，過彎，撞擊與燃燒……
　　導(dǎo)演用穩(wěn)健的敘事和炫目的剪輯，將觀眾帶入擋風(fēng)玻璃后的第一視角，鉆入汽車底盤聆聽發(fā)動機(jī)的轟鳴。
　　你甚至不需要是賽車愛好者，更不需要懂車，也能在作品中收獲當(dāng)今好萊塢難得一見的影院體驗(yàn)。
　　這一部關(guān)于對抗與妥協(xié)的電影，不只是勒芒賽道上兩位車手雙車并行火花四濺的對峙，更多的是賽場之外，兩位汽車巨頭的理念之爭，商業(yè)世界與理想主義的博弈，純粹與不純粹、尊嚴(yán)與妥協(xié)之間的對立。
　　因?yàn)楣适略O(shè)定在二戰(zhàn)后60年代嬰兒潮的大背景下，追求新奇標(biāo)榜個性的美國年輕一代不再中意流水線生產(chǎn)的國產(chǎn)福特，來自異國更具匠人精神的跑車品牌顯得更酷，而連續(xù)在勒芒耐力賽中獲勝的法拉利更是成為速度和冒險精神的代名詞。
　　尊嚴(yán)是不斷出現(xiàn)的重要議題，而將尊嚴(yán)受損作為大戰(zhàn)的直接導(dǎo)火索是非常聰明的戲劇處理。聽到競爭對手嘲笑自己肥胖，嘲笑福特工廠丑，福特二世都帶著戲謔的表情不屑一顧。
　　但最后一句挑戰(zhàn)尊嚴(yán)的諷刺卻讓他神色大變，直接宣布在當(dāng)年的勒芒向法拉利開戰(zhàn)，要用一輛福特制造的跑車擊敗法拉利。
　　準(zhǔn)確來講，這里的用詞不是擊敗，而是埋葬。亨利福特二世，這個繼承創(chuàng)始人祖父亨利福特之名的二世祖，和他對身份的不自信以及所背負(fù)的重壓，也就此豐滿地樹立起來，讓觀眾心中福特v法拉利的天平悄悄傾斜。