????周五上午的練習(xí)賽一共90分鐘，但沒有賽車會(huì)選擇跑完整場(chǎng)，一般車手會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，將圈數(shù)控制在20圈左右。之所以如此，也是有多個(gè)原因。
????首先輪胎消耗就是個(gè)問題，一級(jí)方程式賽車的輪胎磨損非常厲害，根據(jù)不同輪胎種類，一套輪胎也就是能撐十到二十圈，規(guī)則要求一站比賽中一輛車只有八套干地輪胎可以使用，要在練習(xí)中把輪胎都磨光了，正賽可就沒得用了。
????其次車手還得保護(hù)引擎，規(guī)則規(guī)定一輛車一個(gè)賽季只有八臺(tái)引擎可是用，所以引擎這東西是用一臺(tái)少一臺(tái)，本賽季十七站的比賽，現(xiàn)在才剛剛是第一站的練習(xí)賽，汽車引擎可不能磨損的太厲害。
????最后車手還要保持體力，為后天的正賽做準(zhǔn)備。賽車運(yùn)動(dòng)其實(shí)也是一項(xiàng)很消耗體力的運(yùn)動(dòng)，特別是一級(jí)方程式賽車。一級(jí)方程式賽車是沒有電子助力系統(tǒng)的，所以很多操作全靠車手的力量來完成，同時(shí)賽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車手還要承受數(shù)倍的重力加速度。正常情況下一場(chǎng)比賽下來，每位車手都會(huì)脫水好幾斤，這和劇烈運(yùn)動(dòng)脫水是一樣的道理。
????基于以上原因，張冠被叫回了維修間，羅斯-布朗根據(jù)賽車上傳感器返回的數(shù)據(jù)，對(duì)賽車進(jìn)行了一次調(diào)整，然后又讓張冠上去跑了三四圈，接著又是回到維修間，開始對(duì)賽車進(jìn)行調(diào)整。
????將賽車調(diào)整到最佳狀態(tài)，是每個(gè)車隊(duì)在練習(xí)賽中的最主要任務(wù)，也是必須要做的事情。考慮到每一個(gè)賽道的特點(diǎn)不同，有的賽道速度快，有的賽道彎道多，每一站比賽，賽車都會(huì)進(jìn)行一次全新的調(diào)校。
????上午90分鐘的練習(xí)賽很快就結(jié)束了，當(dāng)張冠走下了賽場(chǎng)，和巴里切羅一同向著休息區(qū)走去。
????“嗨，張冠！我是維特爾！”紅牛車隊(duì)的維特爾走了過來。
????“你好，張冠，我是羅斯伯格�！蓖匪管囮�(duì)的羅斯博格也向張冠打招呼。
????這就是變化，或者說是一種認(rèn)可。在此之前那，車手們或許不把張冠當(dāng)成是自己的同行，甚至他們當(dāng)中也有人認(rèn)為，張冠的超級(jí)駕照是花錢買來的，但是今天的這場(chǎng)練習(xí)賽顯然轉(zhuǎn)變了車手們的看法，張冠的實(shí)力獲得了大家的認(rèn)可，獲得了同行們的承認(rèn)。
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????周五上午的練習(xí)賽，威廉姆斯車隊(duì)表現(xiàn)的比較耀眼，威廉姆斯車隊(duì)的兩位車手羅斯伯格和中島一貴包攬了練習(xí)賽的前兩名。而中國(guó)力量車隊(duì)的成績(jī)則是中游偏上。大車隊(duì)中法拉利依舊名列前茅，而邁凱倫的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。
????到了周五下午，威廉姆斯車隊(duì)依舊搶眼，羅斯伯格再次拿到了第一，紅牛車隊(duì)和豐田車隊(duì)的狀態(tài)有所回升，而邁凱倫依舊低迷。
????到了周六上午，車隊(duì)們開始換上了超軟胎進(jìn)行練習(xí)，這使得車手們的成績(jī)有了大幅度的提高，周六上午的練習(xí)賽中已經(jīng)有車手跑進(jìn)了1分26秒以內(nèi)了。
????而張冠在這三次練習(xí)賽中，表現(xiàn)的可以算是不溫不火，他沒有去沖擊前幾名的圈速，但是也沒有落后，差不多都是在中游偏上的位置。
????張冠覺得自己一個(gè)新車手，第一站比賽應(yīng)該要低調(diào)一些，而且畢竟練習(xí)賽，沒有必要去爭(zhēng)第一，但實(shí)際上，他的表現(xiàn)已經(jīng)讓所有人覺得震驚。
????一個(gè)剛剛進(jìn)入一級(jí)方程式的車手，首場(chǎng)比賽中成績(jī)墊底才是正常的。比如同為今年f1新人的瑞士車手布艾米，周五練習(xí)賽的成績(jī)是倒數(shù)第一，這才是一個(gè)新人應(yīng)該有的名次。
????不過經(jīng)過短暫的吃驚后，人們還是將注意力都放到了法拉利和邁凱倫這種大牌車隊(duì)身上。追大牌是體育運(yùn)動(dòng)中比較常見的現(xiàn)象，比如足球中的皇馬、籃球中的湖人，即便他們的成績(jī)比較一般，依舊可以獲得大量媒體的關(guān)注。
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