????巴林大獎賽的兩套輪胎分別時超軟胎和硬胎，也就是最軟的一套輪胎和最硬的一套輪胎。這算是一個比較奇葩的配置，在巴林這種賽道，兩種輪胎對速度的影響是非常大的，顯然主辦方是希望用過輪胎的差異性，讓各支車隊的策略出現差異，讓比賽變得更加的精彩。
　　
　　????今年的超軟胎不耐磨，在巴林的這種高溫賽道更是如此，能撐15圈就算是不錯的了。而整場比賽要跑58圈，硬胎肯定是撐不住余下的43圈的，車手必須要再一次的進站換胎，所以這一場比賽，車手最少要有兩次的進站。
　　
　　????比賽開始后，張冠想要利用發(fā)車超越前面豐田的格洛克，但是并沒有成功，而格洛克卻超越了隊友特魯利，來到了的第一位。后面漢密爾頓也超越了維特爾，并且緊接著向著張冠發(fā)起了進攻，張冠只好放棄了追擊前面的特魯利，轉而防守身后的漢密爾頓。
　　
　　????漢密爾頓可是f1中的超車達人，他超車的方式也是很直接和干脆，他最習慣在直道末端，利用一個更慢的剎車點超過對手，然后極限的入彎來守住位置。這種超車很具有觀賞性，難度很大，同時也很危險，也就只有漢密爾頓這種駕駛風格人，才適合這種方式的超車。
　　
　　????巴林賽道有四條比較長的直道，所以漢密爾頓很喜歡這條賽道，因為他有更多超車的機會，就比如現在，他想利用自己最擅長的方式，超越張冠。
　　
　　????漢密爾頓將車速提升到300公里，前面的4號彎是一個59度的v形彎，想要通過這個彎道要將速度降低到100公里以下，所以車手需要一個大腳的剎車。
　　
　　????漢密爾頓顯然是準備拼這一個剎車點，剎車晚一點，速度快一點，更極限的轉彎，完全不講道理的超越，類似的超車，他曾經做過很多次。
　　
　　????兩輛賽車用的都是梅賽德斯奔馳對于引擎，銀色的邁凱倫跟在紅色的中國力量后面，漢密爾頓正在利用張冠的尾流，下一刻，他突然將賽車閃到賽道內側，同時他測眼看了一眼旁邊的張冠。
　　
　　????“還不剎車么？”這一瞬間，漢密爾頓猶豫起來，因為他發(fā)現張冠的剎車點也很晚，照這樣子繼續(xù)下去，自己很難搶到進彎的先機。
　　
　　????“要和我拼剎車點么？我豈會輸給你！”漢密爾頓沒有選擇馬上踩剎車。
　　
　　????“不行，前面是個低速彎，再不剎車，要過不去了！不能再晚了。”漢密爾頓最終還是選擇了剎車。
　　
　　????幾乎是同時，張冠也踩下了剎車，兩人采取了一模一樣的剎車點，然而張冠作為防守一方，路線要更優(yōu)一些，他還是率先拐入了彎道。
　　
　　????接下來是幾個高速彎，而中國力量賽車下壓力大的優(yōu)勢在彎道中體現出來，漢密爾頓很快的便被張冠甩在了身后。而與此同時四五名的維特爾也追了上來，維特爾在發(fā)車的時候被漢密爾頓超越，現在當然想要反超，于是毫不猶豫的向漢密爾頓發(fā)動了進攻。漢密爾頓陷入到與維特爾的纏斗當中，無法繼續(xù)追擊張冠。
　　
　　????擺脫了漢密爾頓追擊，張冠馬上沖向了前面追趕前二名的豐田賽車，然而幾圈下來，張冠卻并沒有追的上兩輛豐田，反倒是兩輛豐田賽車不斷的刷新最快單圈。
　　
　　????正如賽前羅斯-布朗所預料的那樣，兩輛豐田果然采用的是最輕的載油，他們也是最先進站的，兩輛豐田分別選擇在第11圈和第12圈選擇了進站，出站后則分別落在了第9和第10。而此時張冠賽車中的油量，再跑個七八圈絕對沒有問題。
　　
　　????這次進站豐田換上的是硬胎，新輪胎短時間內是沒有辦法馬上進入到最佳工作溫度的，再加上油量增多的緣故，使得他們的速度瞬間慢了下來，遭到了后面賽車的攻擊。