????8月30日，比賽日。
????天空中艷陽高照，但卻不能排除下雨的可能性，空氣溫度只有16度，賽道溫度也不到三十度，這對(duì)于輪胎來說顯然是需要比較長的時(shí)間才可以發(fā)揮出應(yīng)有的效果，同時(shí)對(duì)于車手發(fā)車來說也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。
????隨著五盞紅燈熄滅，比賽正式開始，巴里切羅的賽車遇到了一些問題，起步慢了半拍，本身后的萊科寧超越。萊科寧順勢(shì)跟在了舒馬赫的后面。
????舒馬赫的發(fā)車反應(yīng)也很快，至少對(duì)于一個(gè)四十歲的人來說算是很不錯(cuò)的了，但是和二十三歲的張冠比起來，舒馬赫肯定是要稍遜一籌的，在發(fā)車的時(shí)候，舒馬赫并沒有占到便宜，張冠搶占到了有利的位置，進(jìn)入到了1號(hào)彎。
????1號(hào)彎后是一條長直道，而且還是下坡路段，這個(gè)直道可以使用動(dòng)能回收系統(tǒng)為賽車提供額外的80匹馬力。油門到底、下坡加上額外80匹馬力，可以讓賽車迅速的開始加速，在這個(gè)階段比拼的就是賽車的絕對(duì)速度。但接下來的2號(hào)彎，卻是整條賽道中最危險(xiǎn)的一個(gè)地方。
????在上個(gè)世紀(jì)的六十年代，斯帕賽道一圈要超過十公里，而且有很多非常致命的彎道，僅僅是在1960年就有兩位車手在斯帕賽道喪命，由于事故頻發(fā)，在1970年后，斯帕賽道曾經(jīng)被停用了一段時(shí)間，直到1983年重新啟用的時(shí)候，賽道長度幾乎減少了一般，而且最危險(xiǎn)的一段賽道也取消了。但是依舊保留了羅恩格彎道，也就是2號(hào)彎。
????羅恩格彎是一個(gè)高速彎道，而且弧度并不是很曲折，賽車通過這里的時(shí)候車速可以達(dá)到三百公里每小時(shí)，但由于經(jīng)過了一段下坡，賽車在過彎時(shí)很難控制，一旦發(fā)生事故，也是時(shí)速超過三百公里的事故，試想一下時(shí)速超三百公里撞墻，不死也是殘廢。
????事實(shí)上也是如此，曾經(jīng)有一位名叫阿萊克斯-扎納爾迪的車手，就是在這個(gè)彎道以超過時(shí)速三百公里撞到了墻上，他保住了一條命，但失去了半條右腿和一整條左腿。不過這位車手實(shí)在是太熱愛賽車運(yùn)動(dòng)了，他于2012年參加了殘奧會(huì)手輪車的比賽，還拿到了殘奧會(huì)的冠軍。
????這種有挑戰(zhàn)性的彎道，車手肯定是最喜歡了，過這種彎緊張而又刺激，過彎時(shí)那種心跳的感覺最能夠激發(fā)車手的熱情。然而對(duì)一些缺乏經(jīng)驗(yàn)的年輕車手來說，在這個(gè)彎道中若是不小心，就很有可能出事故。
????現(xiàn)實(shí)也是如此，雷諾車隊(duì)的新人格羅斯讓在這個(gè)彎道中失誤了，他創(chuàng)造了一個(gè)連環(huán)追尾事故，直接讓四輛賽車退出了比賽，其中還包括衛(wèi)冕冠軍漢密爾頓。
????安全車出動(dòng)了帶領(lǐng)大家在賽道上開始繞圈，張冠和舒馬赫仍然分別排在第三和第四，舒馬赫身后則是他的隊(duì)友萊科寧，除非兩者速度相差很大，否則萊科寧是不可能主動(dòng)的去嘗試超越舒馬赫的，也就是說接下來，舒馬赫不用擔(dān)心后面有賽車超越，他可以全心全意的和張冠爭(zhēng)奪前三。
????安全車引領(lǐng)大家跑了四圈，然后回到了維修區(qū)，在安全車回到維修區(qū)的那一刻起，賽道上也掀起了一片血雨腥風(fēng)。
????舒馬赫向張冠發(fā)起了進(jìn)攻，后面的巴里切羅也緊咬著萊科寧，維特爾受到了阿隆索的挑戰(zhàn)，幾位明星車手瞬間殺的難解難分。
????至于第一名的豐田和第二名的寶馬索伯，則被觀眾們所忽視，這兩輛賽車之所以可以在排位賽中拿到前兩名，主要還是因?yàn)樗麄兊馁愜嚻图拥谋容^少，車重比較的輕。而安全車的出現(xiàn)對(duì)于輕載油的賽車顯然是一個(gè)非常糟糕的消息。輕載油的優(yōu)勢(shì)在于可以利用輕車時(shí)候跑的快一些，多獲得一些優(yōu)勢(shì)，但是在安全車的引領(lǐng)下，所有賽車都是一字長蛇陣，輕載油的賽車非但無法擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，還會(huì)白白的廢油。所以在安全車出現(xiàn)的那一刻，前兩名輕車的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)蕩然無存，如無意外，他們已經(jīng)退出前三名的爭(zhēng)奪。
????……
????鏡頭對(duì)準(zhǔn)了兩輛紅色的賽車，那是張冠和舒馬赫，而在他們身后，同樣是兩輛紅色的賽車，那是萊科寧和巴里切羅。紅色成了電視機(jī)轉(zhuǎn)播鏡頭內(nèi)的主色調(diào)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去甚至難以分清他們互相之間是對(duì)手還是隊(duì)友。
????“舒馬赫嘗試超越張冠，他能超過去么？一個(gè)是最偉大的車王，他擁有世界上最棒的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)；另一個(gè)是最天才的運(yùn)動(dòng)員，他有著無與倫比的天賦。這是一場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和天賦之間的對(duì)決，到底是誰能夠獲勝呢？或許馬上就可以揭曉答案了！”
????車王舒馬赫出現(xiàn)在賽場(chǎng)上，本來就意味著無數(shù)目光的關(guān)注，而張冠則是這個(gè)賽季中最強(qiáng)的賽車手，上演過無數(shù)奇跡般的勝利，這可以說是一場(chǎng)新老車王之間的對(duì)抗，使得鏡頭無法離開兩人。
????舒馬赫對(duì)于斯帕賽道無比的熟悉，他知道斯帕賽道的超車點(diǎn)在哪里，更知道在斯帕賽道該如何更容易的超車。
????“中國力量的賽車真的很快，至少在這條賽道上，我們是旗鼓相當(dāng)。不過前面卻有個(gè)機(jī)會(huì)，可以先將張冠誘導(dǎo)到內(nèi)側(cè)，利用稍晚的剎車點(diǎn)超越他！”
????舒馬赫腦海中回憶起當(dāng)年他在這里超越了一個(gè)個(gè)的對(duì)手，其中不乏有世界冠軍級(jí)別的人物，所以他決定在下一個(gè)賽段對(duì)張冠發(fā)起進(jìn)攻。
????舒馬赫稍微向內(nèi)側(cè)車道移動(dòng)，而張冠果然做出了防守動(dòng)作。
????“好的，上鉤了！真是令人懷念啊，當(dāng)年也是在這個(gè)彎道，我用這個(gè)方法超越了哈基寧，距離現(xiàn)在已經(jīng)有十幾年了吧，沒想到十幾年后，我還會(huì)有同種方法超越另一個(gè)車手�！�
????舒馬赫跟著張冠后面，利用著張冠賽車的尾流不斷的加速，而在下一刻，他準(zhǔn)備將賽車甩到外側(cè)時(shí)，張冠卻領(lǐng)先一步向外側(cè)稍微一動(dòng)了半個(gè)車身的距離。
????“咦？”舒馬赫暗中驚嘆一聲，張冠這是等于將他外側(cè)超車的機(jī)會(huì)給封死了，也就是說他計(jì)劃中的超車方案已經(jīng)破產(chǎn)，但同時(shí)張冠的這個(gè)防守動(dòng)作卻將賽道內(nèi)側(cè)又讓給了舒馬赫。
????“難道是我的意圖被張冠識(shí)破了么？不過這樣的話，賽道內(nèi)側(cè)卻給了我可以超越的空間，無論你是否是識(shí)破了我的戰(zhàn)術(shù)意圖，我都可以從內(nèi)側(cè)超越的！”舒馬赫將賽車擺到了賽道內(nèi)側(cè)，發(fā)動(dòng)了他對(duì)張冠的第一次進(jìn)攻。
????由于受到前車尾流的影響，舒馬赫在這一瞬間的速度的確要更快一些，然而張冠卻不為所動(dòng)，他繼續(xù)按照原本的線路前進(jìn)，仿佛沒有看到將要超越自己的舒馬赫。
????“噢……”觀眾們發(fā)出一片呼聲。
????“不可能超過去的�！绷_斯-布朗看到這一幕，卻顯得異常冷靜，賽道內(nèi)側(cè)的剎車點(diǎn)本來就要更提前一些，如果在進(jìn)入彎道之前，剎車踩晚了的話，入彎的時(shí)候會(huì)沖出跑道，所以內(nèi)側(cè)跑道超車必須有足夠大的優(yōu)勢(shì)才行。而現(xiàn)在法拉利的賽車和中國力量的賽車性能上差距并不大，只要張冠走穩(wěn)自己的線路，舒馬赫是不可能超的過去的。
????這種情況，對(duì)于前車來說最忌諱的就是偏離的原本的線路，橫向移動(dòng)會(huì)降低賽車的速度，從而給對(duì)手提供機(jī)會(huì)，所以張冠以不變應(yīng)萬變，老老實(shí)實(shí)的走在自己的路線上。