德國(guó)，沃爾夫斯堡。
蒂斯總裁和他的智囊團(tuán)，全程觀看了華夏新能源計(jì)劃啟動(dòng)儀式，十三座巨型發(fā)電陣列，帶給所有人深深的震撼，同時(shí)還有沉重的危機(jī)感。
“華夏方面提高了收購(gòu)報(bào)價(jià)，想要買斷我們?cè)谌A夏的所有工廠，包括南北大眾，以及奧迪的生產(chǎn)線。”副總裁喬納森說(shuō)。
哼~
蒂斯發(fā)出一聲冷笑，“想當(dāng)年，我們是被華夏人請(qǐng)去的，如今他們發(fā)展出了電動(dòng)汽車技術(shù)，就想趕我們走？實(shí)在太天真了，股權(quán)在我們手里，賣不賣是我們自己的事情，就算打官司我們也不怕?！?br/>
大眾集團(tuán)的確不怕打官司，因?yàn)楹霞s白紙黑字寫(xiě)的清楚，華夏方面和大眾公司，共同擁有合資企業(yè)的所有權(quán)益。
現(xiàn)在的情況是，華夏電動(dòng)汽車聯(lián)盟產(chǎn)能不足，想要把合資汽車企業(yè)重新買回來(lái)，而境外汽車巨頭們，拒絕出售股權(quán)。
這樣一來(lái)，假設(shè)華夏方面利用合資工廠進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，賺到的錢(qián)就必須按照合約規(guī)定，百分之四十九分給大眾。
蒂斯聳了聳肩膀，“時(shí)代不同了，電動(dòng)汽車時(shí)代，華夏方面掌握關(guān)鍵技術(shù)，所以合資公司的利潤(rùn)，我們并不介意少分一些，但想把我們趕出局，那是萬(wàn)萬(wàn)不可能的?！?br/>
“如論如何，今天是一個(gè)重要的日子，就看今晚星辰科技的表演了，或早或晚，華夏一定會(huì)發(fā)展出全球超一流汽車巨頭，但這不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是華夏能不能擁有和博世一樣的零部件巨頭。”
蒂斯的話令眾人連連點(diǎn)頭，只有真正從事汽車行業(yè)的人才會(huì)明白，博世公司的重要性。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車就像電腦。
戴爾，鴻基，華為這樣的電腦生產(chǎn)商，他們很厲害。
但比電腦生產(chǎn)商更厲害的，是造cpu的英特爾和amd，造顯卡的英偉達(dá)，造內(nèi)存和硬盤(pán)的三星，東芝，西部數(shù)據(jù)，希捷，造主板的華碩，技嘉，微星。
沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪個(gè)汽車生產(chǎn)商，能制造全部零部件，大家都是自己造一部分，再?gòu)耐饷尜I一部分，共同組合成一臺(tái)汽車產(chǎn)品。
從目前的情況來(lái)看，星辰科技顯然不打算自己造汽車，他們的目標(biāo)更狂野，想取代博世，電裝，大陸，這些零部件巨頭，給華夏汽車企業(yè)，提供關(guān)鍵零部件。
電動(dòng)汽車你們隨便造，但關(guān)鍵零部件都要找星辰科技買！
大眾集團(tuán)絕不是吃素的，他們很清楚的認(rèn)識(shí)到，問(wèn)題的關(guān)鍵并不在三大汽車集團(tuán)，而在于星辰科技，能不能取代博世和電裝的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。
于是，一張復(fù)雜而又龐大的華夏零部件產(chǎn)業(yè)全景圖，被擺在了集團(tuán)最高會(huì)議室的中央。
副總裁喬納森站了起來(lái)，沉聲介紹道：“在星辰科技進(jìn)入汽車領(lǐng)域之前，華夏擁有四百四十家內(nèi)飾和外飾制造商，總產(chǎn)值一萬(wàn)兩千兩百七十億?！?br/>
“六百一十二家動(dòng)力總成制造商，產(chǎn)值六千一百四十七億?！?br/>
“一百四十八家懸掛系統(tǒng)制造商，產(chǎn)值一千七百三十億?！?br/>
“一百三十一家制動(dòng)系統(tǒng)制造商，產(chǎn)值一千四百七十六億?！?br/>
“五十四家汽車輪轂制造商，產(chǎn)值一千四百五十億。”
“一百七十五家轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造商，產(chǎn)值一千兩百二十五億。”
“六十八家新能源系統(tǒng)制造商，產(chǎn)值一千兩百二十二億?！?br/>
“二十二家汽車空調(diào)制造商，產(chǎn)值三百四十六億”
喬納森一條一條為大家解讀，如果此刻有華夏人在場(chǎng)的話，他們應(yīng)該為一家德國(guó)企業(yè)，竟然如此了解華夏，而感到觸目驚心吧。
事實(shí)上，全球巨頭一直在收集華夏汽車產(chǎn)業(yè)的所有數(shù)據(jù)，包括那些螺絲釘制造商在內(nèi)，對(duì)于華夏汽車行業(yè)的整體實(shí)力，境外巨頭的判斷，精確到令人發(fā)指的程度。