試駕會(huì)結(jié)束，眾人道別，難得的國(guó)慶假期，大家都有自己的計(jì)劃，但奇瑞和星空汽車的研發(fā)工程師自愿留下來(lái)。
“問(wèn)題出在哪里呢？為什么科學(xué)測(cè)試與主觀駕駛感受有差別？”
嵐風(fēng)思索著這個(gè)問(wèn)題，工程師們更是懵逼，在他們看來(lái)m14與寶馬z4、豐田86并無(wú)明顯的性能差異，可是別人反饋出來(lái)的結(jié)果就是有問(wèn)題。
夜深，嵐風(fēng)獨(dú)自坐在試車場(chǎng)的臺(tái)階上，m14原型車就在眼前，巨大的led燈光將周圍照亮。
靜，沒有了白日的喧囂，只剩下不知名蟲叫聲，嵐風(fēng)終究是按耐不住，他走向m14，坐進(jìn)駕駛艙，打開敞篷。
“嗡—嗚—嗡——嘭——”
原地轟擊油門，排氣管聲浪回蕩在整個(gè)試車場(chǎng)，好像沒有什么分別，嵐風(fēng)不斷的嘗試，不斷的聆聽....
“咦，不對(duì)....有破音，的確....果然....不順暢....沒有那種爆發(fā)力....聲音是夠大，但是很傻....”
“不行，不行.....原來(lái)是這樣的，人家說(shuō)的沒錯(cuò).....?。〈潭?...一點(diǎn)也沒有美感.....”
“操，這tm的也叫聲浪？除了排氣管聲音大點(diǎn)，跟破嗓子亂吼有什么區(qū)別？？？”
“難怪.....初聽還像那么回事，可是...當(dāng)你在安靜的環(huán)境下，聽上10分鐘，就會(huì)感覺到耳朵受不了....這樣的排氣管聲浪根本不會(huì)讓人有駕駛欲望，更不要說(shuō)是駕駛激情....”
嵐風(fēng)坐在m14車?yán)铮粩嗟纳畈扔烷T，甚至長(zhǎng)時(shí)間油門到底，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于紅線區(qū)。
10分鐘-15分鐘-32分鐘-，嵐風(fēng)實(shí)在受不了，他關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，耳膜依然是噪音震動(dòng)帶來(lái)的眩暈感。
“這就是問(wèn)題所在，奇瑞的確沒有造跑車的經(jīng)驗(yàn)，根本不理解什么叫跑車。
即便是邯鄲學(xué)步搞出來(lái)的尾氣音，那也只能是噪聲，跟發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪半毛錢關(guān)系都沒有。
當(dāng)然，這臺(tái)2.0t的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，想要有3.0v6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪比的確不可能，但比起日系的2.0自吸也差多了?！?br/>
呆坐在m14車?yán)?，嵐風(fēng)不斷的回味剛才尾氣音，不自覺的與競(jìng)品車型的聲浪比較，那種顯著的差距讓他從沒有如此清晰的感受過(guò)。
“好吧，聲浪問(wèn)題還可以歸結(jié)為造跑車經(jīng)驗(yàn)不足，那試試動(dòng)態(tài)性能吧！”
再次點(diǎn)火-掛擋-彈射起步-
“刺啦——”，伴隨著輪胎撓地發(fā)出的膠臭味，嵐風(fēng)立即松開剎車，緊握方向盤，m14嗖的一下向前沖去。
“嗯，加速足夠快，推背感很強(qiáng)?！?br/>
這是m14帶來(lái)的第一感覺，它遠(yuǎn)比奇瑞a3、艾瑞澤7要強(qiáng)得多，轉(zhuǎn)眼間時(shí)速便超過(guò)220公里/小時(shí)。
6擋手動(dòng)變速箱，隨著轉(zhuǎn)速的飆升，嵐風(fēng)一級(jí)一級(jí)的升檔，過(guò)彎處，踩下離合同時(shí)保持油門轉(zhuǎn)速，降2檔進(jìn)彎，過(guò)掉彎心，瞬間油門到底。
轉(zhuǎn)速立馬飆升到7000轉(zhuǎn)紅線區(qū)，10秒全輸出最大扭矩550nm雞血模式，猛烈的推背感襲來(lái)，m14瞬間沖出彎道，跑過(guò)200米大直道。
“哇哈哈，爽....爽....沒有他們說(shuō)的那么不堪嘛，這動(dòng)力性能不比z4差啊，可以吊打普通版brz、86和mx-5?！?br/>
“噢——奧里給——噢——”
嵐風(fēng)大吼大叫的馳騁在賽道，m14的加速體驗(yàn)瞬間讓他重燃激情，直線加速、過(guò)彎速度，不斷提升，他在一步步試探m14的運(yùn)動(dòng)極限.....
“操，可以.....再來(lái)....”
1號(hào)彎：前半段速度達(dá)到155公里/小時(shí)，后半段速度降到3檔甚至2檔，出彎后全力加速，到發(fā)夾彎之前達(dá)到187公里/小時(shí)。
發(fā)卡彎：重踩剎車將速度降到60退2檔，過(guò)發(fā)卡彎后的大彎角，在彎道中持續(xù)加速到190公里/小時(shí)。
減速退3檔進(jìn)入3號(hào)彎，以170公里/小時(shí)入彎，出彎速度降到145公里/小時(shí)。
嵐風(fēng)按照徐欣測(cè)試出的極限駕駛成績(jī)，稍稍降低速度馳騁在專用賽道。
當(dāng)，m14重剎進(jìn)彎，加速出彎，整個(gè)過(guò)程，嵐風(fēng)都保持著高度專注，他的腦子異常清醒，毫無(wú)一絲雜念，汽車轉(zhuǎn)向、輪胎觸地、轉(zhuǎn)速飆升，哪怕是細(xì)微的變化他都能清晰的感知到....
超越自己的駕駛極限，完成一道道彎卡，那種全身血脈流速暴增，激情澎湃的感覺的確會(huì)讓人上癮！
“茲——茲——”
重剎，嵐風(fēng)穩(wěn)穩(wěn)的將m14停在路邊，剛才短短的3分鐘激烈駕駛，已經(jīng)讓他全身汗?jié)瘛?br/>
心臟砰砰砰的跳動(dòng)，頭腦過(guò)度刺激后的疲憊感，手腳肌肉高度緊張后的酸軟無(wú)力，他細(xì)細(xì)回味這一切。
“從駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，我的感覺很好，沒有他們?cè)u(píng)價(jià)的那么垃圾，以徐欣的駕駛水平，她也對(duì)m14的極限給予了高度評(píng)價(jià)，為什么體驗(yàn)師還是會(huì)差評(píng)呢？”
接著，嵐風(fēng)又駕駛著m14在賽車場(chǎng)的模擬高速、山道等路段進(jìn)行了體驗(yàn)，這一次他沒有激烈駕駛，而是細(xì)心的去品味、去感受。
“得益于鋁合金車身，整車開起來(lái)很輕盈，但扎實(shí)感很好，沒有推頭、側(cè)傾、失控的擔(dān)憂，你能感受到高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固?！?br/>
嵐風(fēng)喃喃自語(yǔ)道。
但隨著駕駛的深入，他也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，尤其是自動(dòng)擋車型的油門跟腳程度稍差，人車溝通體驗(yàn)略弱，隨心所欲、人車合一的感覺很難達(dá)到。
............
召集所有的工程師，嵐風(fēng)再次分享自己的駕駛感受，這是他與徐欣等人詳細(xì)交流后的結(jié)論。
“原型車好的方面：動(dòng)力強(qiáng)、運(yùn)動(dòng)極限高（測(cè)試結(jié)果）、安全性好，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)、跑車形象傳遞到位。
差的方面：尾氣聲浪基本沒有，彎道駕駛樂(lè)趣差，人車協(xié)作性一般，整體品質(zhì)打造有欠缺?！?br/>
“造成這些動(dòng)態(tài)體驗(yàn)不好的主要原因：一是尾氣套件沒有專門開發(fā)，二是前驅(qū)車缺乏樂(lè)趣，三是動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配還有進(jìn)步空間，四是整車系統(tǒng)整合度不夠?！遍唽殨?br/>
總結(jié)完m14工程樣車的優(yōu)缺點(diǎn)，賴總工和其他工程師們也紛紛發(fā)言道：
“真沒想到啊，我們這群工程師自認(rèn)為盡心盡力，用了最好的技術(shù)，甚至很多地方都是超標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可是我們卻忽視了最重要的一點(diǎn)，駕駛感受，消費(fèi)者的駕駛感受?！?br/>
“是啊，以前我們總是自信的認(rèn)為，工程師最專業(yè)，比普通駕駛員更了解車，現(xiàn)在看來(lái)，我們有些走偏了?！?br/>
“嗯，這是我們國(guó)產(chǎn)品牌的短板，以前更多的注重硬件性能開發(fā)，很少考慮車輛軟實(shí)力的提升?！?br/>
“難怪、難怪啊....奇瑞這么多年，花費(fèi)巨大研發(fā)資源開發(fā)的瑞麒g5、艾瑞澤7等車型，在我們看來(lái)，完全可以媲美合資中級(jí)車，可是銷量卻上不去....現(xiàn)在看來(lái)，不光是市場(chǎng)的問(wèn)題，產(chǎn)品本身也不是那么盡善盡美?！?br/>
“大家也別灰心，至少我們走在了正確的道路上，我們的硬件配置已經(jīng)不輸于競(jìng)品車型，軟實(shí)力，我們也要迎頭趕上?！?br/>
林峰見工程師們有點(diǎn)泄氣，他立馬站出來(lái)鼓勵(lì)道。
嵐風(fēng)拍著身邊的賴總工，笑著說(shuō)道：
“我們與國(guó)外汽車品牌有差距，這無(wú)關(guān)愛國(guó)與否，必須要承認(rèn)，人家沉淀了上百年，我們才短短20幾年，能走到今天已實(shí)屬不易。
昨天，我與尹總交流了很久，在他心里，始終有清醒的認(rèn)識(shí)，他鼓勵(lì)我們，走前人沒有走過(guò)的路，要我們努力找出一條提升華國(guó)汽車軟實(shí)力的路。”
“我覺得他說(shuō)的很對(duì)，有挑戰(zhàn)才有機(jī)會(huì)，我們的m14已經(jīng)很好了，接下來(lái)就是軟實(shí)力的再次提升，我建議：
馬競(jìng)，你玩改裝車比較多，去民間挖掘些高手，再配上一些工程師和專家，讓他們共同研發(fā)一套我們星空汽車跑車專屬的尾氣聲浪，一定要浪，浪到所有人都滿意。
賴工，動(dòng)總系統(tǒng)交給你們，再激進(jìn)點(diǎn)，少考慮一些耐用性和油耗，把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低些，重點(diǎn)提升動(dòng)力銜接的順暢性，一定要達(dá)到踩多少油來(lái)多少動(dòng)力的目標(biāo)，不能有延遲感和拖沓感。
林峰，你是搞汽車工程系統(tǒng)研究的，人車溝通的順暢性交給你，一定要讓第一次駕駛m14的人都清晰的感受到，這車好開，非常容易駕馭，很快能達(dá)到人車合一的感覺。
小欣，我們這些人中，你的駕駛技術(shù)最好，尤其是對(duì)車輛極限駕駛狀態(tài)下的穩(wěn)態(tài)表現(xiàn)，多給他們提提建議，最好能打造出m14的專屬dna，比如前驅(qū)車如何提升駕駛樂(lè)趣，讓大家都清楚的明白星空汽車出品的跑車是什么樣的性格特點(diǎn)。
江秘書，拜托你給尹董帶個(gè)請(qǐng)求，我們國(guó)產(chǎn)跑車要做大做強(qiáng)，一定不能浮于表面，一定不能賣完車就完事，最核心的是要建立起我們自己的汽車文化，請(qǐng)他在工程師和配套體系上大力支持，我要聯(lián)合千度網(wǎng)絡(luò)公司，打造星空跑車文化陣地，公開支持車友們的改裝、賽車、交流活動(dòng)....”
嵐風(fēng)一口氣提出多條建議，這是他敏銳發(fā)現(xiàn)m14工程車存在的問(wèn)題后，提出的針對(duì)性改進(jìn)方案。
“不怕有差距，怕的是不知道如何提升！”
“收到！”
“好，我們立馬行動(dòng)?！?br/>
“交給我們?！?br/>
“明白?！?br/>
“全力配合?！?br/>
奇瑞汽車、星空汽車，所有團(tuán)隊(duì)成員行動(dòng)起來(lái)，針對(duì)m14車型軟實(shí)力的提升，所有人都努力著.....。
晶晶走到唐三身邊，就在他身旁盤膝坐下，向他輕輕的點(diǎn)了點(diǎn)頭。
唐三雙眼微瞇，身體緩緩飄浮而起，在天堂花的花心之上站起身來(lái)。他深吸口氣，全身的氣息隨之鼓蕩起來(lái)。體內(nèi)的九大血脈經(jīng)過(guò)剛才這段時(shí)間的交融，已經(jīng)徹底處于平衡狀態(tài)。自身開始飛速的升華。
額頭上，黃金三叉戟的光紋重新浮現(xiàn)出來(lái)，在這一刻，唐三的氣息開始蛻變。他的神識(shí)與黃金三叉戟的烙印相互融合，感應(yīng)著黃金三叉戟的氣息，雙眸開始變得越發(fā)明亮起來(lái)。
陣陣猶如梵唱一般的海浪波動(dòng)聲在他身邊響起，強(qiáng)烈的光芒開始迅速的升騰，巨大的金色光影映襯在他背后。唐三瞬間目光如電，向空中凝望。
頓時(shí)，”轟”的一聲巨響從天堂花上爆發(fā)而出，巨大的金色光柱沖天而起，直沖云霄。
不遠(yuǎn)處的天狐大妖皇只覺得一股驚天意志爆發(fā)，整個(gè)地獄花園都劇烈的顫抖起來(lái)，花朵開始迅速的枯萎，所有的氣運(yùn)，似乎都在朝著那道金色的光柱凝聚而去。
他臉色大變的同時(shí)也是不敢怠慢，搖身一晃，已經(jīng)現(xiàn)出原形，化為一只身長(zhǎng)超過(guò)百米的九尾天狐，每一根護(hù)衛(wèi)更是都有著超過(guò)三百米的長(zhǎng)度，九尾橫空，遮天蔽日。散發(fā)出大量的氣運(yùn)注入地獄花園之中，穩(wěn)定著位面。
地獄花園絕不能破碎，否則的話，對(duì)于天狐族來(lái)說(shuō)就是毀滅性的災(zāi)難。
祖庭，天狐圣山。
原本已經(jīng)收斂的金光驟然再次強(qiáng)烈起來(lái)，不僅如此，天狐圣山本體還散發(fā)出白色的光芒，但那白光卻像是向內(nèi)塌陷似的，朝著內(nèi)部涌入。
一道金色光柱毫無(wú)預(yù)兆的沖天而起，瞬間沖向高空。
剛剛再次抵擋過(guò)一次雷劫的皇者們幾乎是下意識(shí)的全都散開。而下一瞬，那金色光柱就已經(jīng)沖入了劫云之中。
漆黑如墨的劫云瞬間被點(diǎn)亮，化為了暗金色的云朵，所有的紫色在這一刻竟是全部煙消云散，取而代之的，是一道道巨大的金色雷霆。那仿佛充斥著整個(gè)位面怒火。