賽道上顯得有些空曠，余下的1o輛賽車并沒有全部出現(xiàn)在跑道上。有的車手是在等待更好的時機，而有的車手則想看看其他人使用的是什么策略。
　　
　　令人們沒想到的是，前面第一節(jié)和第二節(jié)排位賽都在比較晚才出來的中國力量的兩輛賽車，竟然率先的走出了維修區(qū)。
　　
　　“中性胎？中國力量的兩輛車都使用的是中性胎�！睌z影機給了兩輛車的輪胎一個鏡頭。
　　
　　今年的一級方程式比賽為了體現(xiàn)綠色和環(huán)保，特意在輪胎上做了一番功夫，每一站比賽中比較軟的那一套輪胎，會漆上一條綠色的線，而比較硬的那一套輪胎則沒有。就比如澳大利亞站使用的是軟胎和中性胎，軟胎上會有綠色的線，中性胎則沒有，所以只需要一眼就能夠分辨出車手使用的是什么輪胎。
　　
　　兩輛中國力量的賽車一前一后，暖胎圈后是一個計時圈，隨后再次進入維修區(qū)，整個過程差不多花費了五分鐘的時間。而兩人也順利的成為了前兩名。
　　
　　“中國力量的賽車真的很快啊，法拉利要比慢了接近兩秒鐘的時間。”
　　
　　“好像只有紅牛車隊的維特爾能夠勉強的跟上中國力量，但即便是這樣，紅牛也是要比中國力量差的！”
　　
　　人們悄悄議論起來。此時賽車紛紛回到維修區(qū)，開始換胎加油，然后準備出來跑最后一次的計時圈。
　　
　　第三節(jié)1o分鐘的時間，除去暖胎圈，最多也跑五到六個完整的計時圈，如果再算上回維修站換臺加油耽誤的時間和被前面慢車阻擋的時間，一輛賽車能夠跑三個完整的計時圈就算是不錯的了。當賽車第二次走出維修區(qū)的時候，時間基本上只夠車手跑一個計時圈了。
　　
　　法拉利車隊。
　　
　　技術(shù)總監(jiān)戴爾臉色無比的陰沉，法拉利在今天的表現(xiàn)并不盡如意人，不僅僅是兩輛中國力量的賽車跑在了前面，紅牛的的維特爾、寶馬索伯的庫比卡和威廉姆斯車隊的羅斯博格，成績竟然都在法拉利之上。
　　
　　“必須要拼一槍了！載輕油，換一套全新的軟胎！”戴爾開口指揮道
　　
　　然而做出這種選擇的可不僅僅是戴爾，其他車隊也都換上了一套新的軟胎，大家都準備拼最后一圈。
　　
　　按照規(guī)則，只要是能夠在比賽結(jié)束倒計時結(jié)束之前，開始自己的計時圈，該計時圈就是有效的。所以很多賽車喜歡在最后三分多鐘的時候走出維修通道，先跑一個暖胎圈，然后跑一個計時圈，如果這個計時圈成績不理想或是遭遇了慢車阻擋，只需要在倒計時結(jié)束前沖過終點，就可以獲得一個新的計時圈。
　　
　　所以當比賽還剩下最后三分多鐘的時候，賽車紛紛走出了維修區(qū)，動機的轟鳴聲讓整個賽道變得像是清晨的菜市場一般的喧鬧。
　　
　　“你們說中國力量會不會還是包攬前兩名？張冠會不會還是第一？”
　　
　　“可能性非常的大，畢竟前兩節(jié)練習賽，中國力量都是第一�！�
　　
　　“我覺得要看車隊的策略，現(xiàn)在他們用的都是軟胎，就看有沒有車隊選擇輕油了�！�
　　
　　“第三節(jié)排位賽的車子應該都不會加太多的油，與其說是輕油，不如看看有沒有賽車選用重油的一次進站策略�！�