〝〞更新最快的小說網(wǎng)，無彈窗！
　　張冠剛下飛機，就被賀一鳴堵了個正著。
　　
　　“賀哥，你怎么跑到新加坡來了？”張冠有些吃驚的問。
　　
　　“歐洲的比賽有些遠(yuǎn)，我去不成，新加坡這么近，你的比賽我當(dāng)然要親自過來看看��！”賀一鳴一臉的笑容，有說有笑的將張冠拉到了一邊，隨后聲音卻突然變得鄭重起來。
　　
　　“你小子是不是又得罪什么人了？”賀一鳴開口問。
　　
　　“得罪人？沒有��！我這么好的人，怎么可能得罪人�。　睆埞谟肿屑�(xì)的想了想，接著道：“除了馬里雅家族欠我那五億美金，還有塞巴斯蒂安那家伙被我搞的焦頭爛額，對了，還有本田公司被我坑了一把，其他的也沒有什么人怨恨我吧！”
　　
　　“這還叫沒得罪什么人？”賀一鳴無奈的搖了搖頭，接著說道：“有人想和你打一場�！�
　　
　　“打一場？什么意思？拳擊么？是誰？”張冠連續(xù)問了幾個問題。
　　
　　“魯斯蘭-查加耶夫，外號‘白泰森’，聽說過了么？”賀一鳴開口問道。
　　
　　“聽說過，一個烏茲別克斯坦的重量級拳王，wba金腰帶獲得者，被譽為是泰森的接班人。所以人們給他起了個外號叫‘白泰森’。話說回來，我根本就不認(rèn)識他，應(yīng)該沒有得罪過他吧，他為什么要和我打？”張冠開口說道。
　　
　　“那這么看來查加耶夫說的話或許是真的的。”賀一鳴接著說：“查加耶夫給出的理由是想要見識一下你的蝴蝶步，所以希望和你打一場友誼賽性質(zhì)的比賽，他知道你現(xiàn)在正在參加f1的比賽，所以他表示可以等，時間地點都有你來定。另外他還說你可以帶上護(hù)具。聽這架勢，好像真的是要和你打友誼賽啊�！�
　　
　　“還是考lǜ考lǜ再說吧，得弄明白這個查加耶夫到底有沒有其他的意圖。而且就算是真的要打，也得等到f1的賽季結(jié)束后吧。新加坡站可是夜戰(zhàn)，我還沒跑過夜戰(zhàn)呢！”張冠開口說道。
　　
　　……
　　
　　去年開始的新加坡大獎賽開創(chuàng)了一級方程式夜戰(zhàn)的先河，在新加坡大獎賽之前，賽車的比賽是從來沒有在晚上舉行的。
　　
　　以賽車場的占地范圍，想要用燈光將一個賽車場完全覆蓋，顯然是一件非常消耗財力的事情，而且以賽車場的使用率，為賽車場按路燈更是一件得不償失的事情，新加坡大獎賽之所以可以開啟夜戰(zhàn)的模式，最主要是因為這是一條街道賽。比賽場地位于環(huán)繞新加坡最南端的濱海灣，也是新加坡晚上最繁華的地方，即便是在夜間，這里也被燈光所包圍。而為了適應(yīng)f1比賽，新加坡專門為這里鋪設(shè)了一條照明專用電纜，安裝了超過1600個投光燈，賽道上的亮度可以達(dá)到一般體育場的四倍。
　　
　　既然是街道賽，自然有著街道賽的特點，賽道狹窄多彎，不容易超車。事實上也是如此，新加坡賽道一共有23個彎道，而且其中一個還是一擋彎，這在f1比賽中是很罕見的。以f1賽車手的水平，二擋過彎已經(jīng)算是非常慢的速度了，除了起步之外，車手根本就不會掛一擋行駛，而新加坡的第13號彎，對于絕大多數(shù)車手來說都必須將檔位降低到一擋才能過彎。
　　
　　這種多彎的賽道，賽車的下壓力又成了比賽中一個很重要的因素，顯然這海滄比賽又變成了中國力量和紅牛車隊之間的爭奪。中國力量擁有最完美的雙層擴(kuò)散器，可以讓賽車獲得更多的下壓力，從而在彎道中獲得優(yōu)勢，而紅牛的賽車擁有最完美的空氣動力學(xué)，在這種賽道上同樣是優(yōu)勢巨大。
　　
　　在前兩站的高速賽道上表現(xiàn)搶眼的法拉利，來到新加坡后便失去了競爭力，至少在練習(xí)賽中，法拉利的兩位車手表現(xiàn)非常一般，即便是車王舒馬赫，也沒有展現(xiàn)出前兩站的那種統(tǒng)治力。
　　
　　張冠是第一次在晚上參加比賽，不過當(dāng)他登上賽道的時候，卻發(fā)現(xiàn)和白天比賽沒有什么兩樣，至少視線上miàn沒有受到影響，甚至要比雨戰(zhàn)的視線更好一些，唯一的區(qū)別是白天比賽天空石白的，而晚上比賽天空是黑的。
　　
　　“怪不得都說新加坡的夜戰(zhàn)只是個噱頭！”張冠暗自想道。
　　
　　對于一名賽車手來說，晚上比賽和白天比賽沒有什么兩樣，甚至路邊的路標(biāo)路標(biāo)因為反光的原因變得更加顯眼，新加坡站所剩下的也只是“夜戰(zhàn)”這一個噱頭罷了。
　　
　　賽前的預(yù)測都認(rèn)為新加坡站又將是中國力量和紅牛車隊的兩強爭霸，然而排位賽中卻殺出了一個攪局者——邁凱倫車隊的漢密爾頓。最近媒體上對張冠那種鋪天蓋地的贊譽顯然是刺激到了漢密爾頓，張冠是提前四站奪冠，漢密爾頓去年則是在最后一戰(zhàn)比賽才僥幸奪冠的，而且還是建立在法拉利車隊失誤的基礎(chǔ)上。同時張冠創(chuàng)下的第一年參加比賽就奪冠的紀(jì)錄，也打破了漢密爾頓所保持的第一年參加比賽獲得亞軍的紀(jì)錄。人們不由得將張冠和漢密爾頓比較起來，最終的結(jié)論無不是張冠要勝出漢密爾頓一籌。
　　
　　漢密爾頓本來就是一個要強的人，他是那種可以為了自己獲勝和隊友鬧掰的車手，所以無法接受自己不如張冠的這種結(jié)果，于是他在這一站比賽中跑的很拼，他要用一個新加坡站的冠軍證明自己。
　　
　　漢密爾頓的速度真的很快，而且他跑的很極限，有幾個過彎甚至是緊貼著護(hù)欄墻拐過去的，要知道這是街道賽，又是在寸土寸金的新加坡，道路周圍沒有正常賽道那么大的緩沖區(qū)，基本上賽道邊緣緊挨著的就是墻。其他賽道上要是不小心沖出賽道，頂多會進(jìn)入到緩沖區(qū)，雖然損失一些時間但是還可以把車開回來，但是在新加坡，沖出賽道就意味著會撞到墻上。
　　
　　漢密爾頓這種高風(fēng)險的跑法也帶給了他足夠高的回報，沒有人敢于像他跑的這么的大膽，而他也成功的拿到了排位賽的第一名，將要在桿位發(fā)車。
　　
　　第二名是張冠，第三名是維特爾，第四名是威廉姆斯車隊的小將羅斯伯格，第五名則是紅牛車隊的韋伯，巴里切羅在排位賽中發(fā)生了撞車事故，好在他已經(jīng)跑出了一個打底的成績，排在第六名，只不過更換賽車部件要后退十位發(fā)車。
　　
　　次日的正賽中，漢密爾頓發(fā)車的時候成功的守住了第一名，而張冠則在比賽一開始遭遇到了維特爾的進(jìn)攻。這條賽道右側(cè)的賽車抓地力要更強一些，所以右側(cè)起跑的車手會更有優(yōu)勢，維特爾正是利用這一點優(yōu)勢，想要在發(fā)車的時候超越張冠。